奔馳GLC與寶馬X3的空間表現(xiàn)各有側重，GLC在后排乘坐空間與豪華舒適配置上更具優(yōu)勢，X3則在后備廂實用性與儲物靈活性上表現(xiàn)突出。

從核心參數(shù)來看，GLC以2977mm的軸距略長于X3的2975mm，這一細微差距轉化為實際乘坐體驗時，GLC后排腿部空間更為充裕——180cm身高乘客坐入后，膝蓋距前排座椅仍有兩拳余量，即便后排同時乘坐三人也不易局促；而X3后排地臺凸起較高，中間乘客的腳部放置空間相對受限。座椅設計上，GLC 5座版可選裝第二排靠背與前后調節(jié)，7座版更標配該功能，能靈活平衡不同座位的空間分配；X3雖未提及后排調節(jié)功能，但后備廂開口更高、座椅放倒后平整度更佳，搬放大件物品或自駕露營時的儲物便利性更勝一籌。此外，GLC全系標配后排獨立空調、杯架，部分車型還支持副駕駛席后排電動調節(jié)，從細節(jié)處提升了后排乘客的舒適感；X3則憑借寬體設計（1920mm車身寬度）帶來更舒展的橫向空間，前排座椅的多向調節(jié)與加熱功能也為駕駛者提供了不錯的支撐性。兩者的空間設計均貼合品牌定位：GLC延續(xù)奔馳對后排豪華體驗的重視，X3則堅守寶馬“以駕駛者為中心”的理念，兼顧操控與實用。

從核心參數(shù)來看，GLC以2977mm的軸距略長于X3的2975mm，這一細微差距轉化為實際乘坐體驗時，GLC后排腿部空間更為充?！?80cm身高乘客坐入后，膝蓋距前排座椅仍有兩拳余量，即便后排同時乘坐三人也不易局促；而X3后排地臺凸起較高，中間乘客的腳部放置空間相對受限。座椅設計上，GLC 5座版可選裝第二排靠背與前后調節(jié)，7座版更標配該功能，能靈活平衡不同座位的空間分配；X3雖未提及后排調節(jié)功能，但后備廂開口更高、座椅放倒后平整度更佳，搬放大件物品或自駕露營時的儲物便利性更勝一籌。此外，GLC全系標配后排獨立空調、杯架，部分車型還支持副駕駛席后排電動調節(jié)，從細節(jié)處提升了后排乘客的舒適感；X3則憑借寬體設計（1920mm車身寬度）帶來更舒展的橫向空間，前排座椅的多向調節(jié)與加熱功能也為駕駛者提供了不錯的支撐性。兩者的空間設計均貼合品牌定位：GLC延續(xù)奔馳對后排豪華體驗的重視，X3則堅守寶馬“以駕駛者為中心”的理念，兼顧操控與實用。

再看儲物空間的實用性差異，GLC 5座版后備廂容積達550L，可輕松容納3個28寸行李箱，滿足日常通勤或短途旅行需求；7座版收起第三排后，儲物空間與5座版接近，兼顧多人出行與載物。而X3的后備廂設計更注重功能性，開口高度適中且放倒后排座椅后平整度更高，自駕露營時能更高效地利用空間，大件裝備如帳篷、折疊自行車等可平穩(wěn)放置。此外，X3前排與后排均配備Type-C接口、手機無線充電等配置，日常使用的便利性得到提升；GLC則通過后排獨立空調、四區(qū)溫度控制等豪華配置，讓后排乘客在長途乘坐時能獲得更舒適的體驗，部分車型的副駕駛后排電動調節(jié)功能，更讓后排乘客可自主優(yōu)化腿部空間，進一步強化了“以乘客為中心”的設計思路。

綜合來看，奔馳GLC與寶馬X3的空間表現(xiàn)各有側重，均能滿足不同用戶的核心需求。若更看重后排乘坐的寬敞度與豪華舒適配置，GLC無疑是更優(yōu)選擇；若日常用車更頻繁涉及大件物品搬運、自駕露營等場景，X3在儲物靈活性上的優(yōu)勢則更為明顯。兩者的空間設計均基于品牌定位展開，既展現(xiàn)了中型豪華SUV的實用性，又保留了各自品牌的特色基因。