非營運小型客車滿六年后并非每年都要年檢，具體需根據(jù)車輛使用年限分段執(zhí)行不同的檢驗規(guī)則。根據(jù)公安部發(fā)布的機動車年檢新規(guī)，車輛在第6年和第8年需上線檢測；第7年、第9年及10年至15年期間，每兩年通過互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務管理平臺或“交管12123”手機APP申領一次免檢標志即可，無需開車前往檢測站；而超過15年的車輛，則需每6個月上線檢驗一次。這一規(guī)則既兼顧了車輛安全監(jiān)管的需求，也為車主提供了更靈活便捷的年檢方式，避免了不必要的奔波。

要理解這一規(guī)則的具體劃分，需以車輛使用年限為節(jié)點逐一梳理。車輛在第6年時，需首次進入檢測站完成上線檢驗，檢測項目涵蓋尾氣排放、制動性能、燈光系統(tǒng)等關鍵安全指標，確保車輛符合道路行駛的基礎安全要求；到了第7年，車主無需駕車前往檢測站，只需通過線上渠道提交相關信息，即可申領免檢標志，這一調整有效減少了車主的時間成本。第8年時，車輛需再次上線檢測，進一步排查長期使用可能出現(xiàn)的機械損耗；第9年則延續(xù)線上申領免檢標志的流程，與第7年規(guī)則一致。

當車輛使用年限進入10年至15年區(qū)間，每兩年申領一次免檢標志的規(guī)則保持不變，但需注意的是，第10年是該區(qū)間內唯一需要上線檢測的年份，其余年份仍可通過線上完成檢驗手續(xù)。這一設計既保證了對車輛長期使用后的安全監(jiān)測，又避免了過于頻繁的線下檢測對車主造成的不便。而當車輛使用超過15年后，由于零部件老化風險增加，年檢頻率提升至每6個月一次，且每次均需上線檢測，通過更密集的安全排查，確保高齡車輛的行駛安全性。

這些規(guī)則的制定并非一成不變，而是結合了車輛使用的實際情況與交通管理的需求。早期階段通過間隔性的上線檢測與線上免檢結合，平衡監(jiān)管與便捷；中期階段保持適度的檢測頻率，關注車輛性能的穩(wěn)定；后期則通過高頻檢測，重點防范老舊車輛的安全隱患。車主只需根據(jù)自己車輛的使用年限，對照相應的規(guī)則提前做好準備，即可順利完成年檢流程。

總體而言，非營運小型客車的年檢規(guī)則以車輛使用年限為核心，通過分段式的檢測要求，既實現(xiàn)了對車輛全生命周期的安全監(jiān)管，又為車主提供了差異化的便捷服務。不同階段的規(guī)則調整，既考慮了車輛性能的變化規(guī)律，也順應了數(shù)字化時代的服務升級趨勢，讓年檢從傳統(tǒng)的“線下奔波”逐漸轉向“線上線下結合”的靈活模式，在保障道路安全的同時，切實提升了車主的辦事體驗。