非營(yíng)運(yùn)小型客車(chē)六年后續(xù)并非每年都要上線檢測(cè)，具體需根據(jù)車(chē)輛使用年限和政策規(guī)定區(qū)分執(zhí)行。根據(jù)最新機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)制度改革要求，9座及以下非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車(chē)（面包車(chē)除外）在10年內(nèi)僅需第6年、第10年上線檢驗(yàn)，第7至9年可通過(guò)線上申領(lǐng)免檢標(biāo)志；超過(guò)10年的車(chē)輛則需每年上線檢測(cè)，若車(chē)齡滿15年還需每6個(gè)月檢驗(yàn)一次。不過(guò)需注意，若車(chē)輛發(fā)生過(guò)人員傷亡事故，將不享受免檢政策，需按原規(guī)定定期上線檢測(cè)。上線檢驗(yàn)需通過(guò)尾氣、外觀、制動(dòng)等多項(xiàng)檢測(cè)，且需處理完違章、攜帶相關(guān)證件及安全裝備，未按時(shí)檢驗(yàn)上路將面臨處罰。

車(chē)輛年檢的具體流程和要求，是確保車(chē)輛安全上路的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。上線檢驗(yàn)時(shí)，車(chē)主需攜帶機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證、所有人身份證及有效期內(nèi)的車(chē)輛保險(xiǎn)單，同時(shí)車(chē)上需配備滅火器、三角警示牌和反光背心，保證所有燈光正常工作、外觀無(wú)損壞，拆除私自加裝的后部改裝部件，提前處理完畢所有交通違章記錄和未了結(jié)的交通事故。檢測(cè)項(xiàng)目涵蓋尾氣排放、汽車(chē)外觀、車(chē)燈亮度與角度、剎車(chē)系統(tǒng)靈敏度、底盤(pán)部件狀況等，每一項(xiàng)都需符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)才能通過(guò)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格標(biāo)志的有效期為1年，車(chē)主需在到期前及時(shí)完成檢驗(yàn)并領(lǐng)取新標(biāo)志。

需要特別注意的是，免檢政策并非“全免”，而是“免上線檢驗(yàn)”。即使在第7年、第9年等免檢年份，車(chē)主仍需通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)或“交管12123”手機(jī)APP等官方渠道申領(lǐng)免檢標(biāo)志，確認(rèn)車(chē)輛無(wú)違章、保險(xiǎn)有效等信息后，標(biāo)志會(huì)通過(guò)郵寄送達(dá)或到線下網(wǎng)點(diǎn)領(lǐng)取，確保車(chē)輛處于合法檢驗(yàn)狀態(tài)。若未按時(shí)申領(lǐng)或未取得合格標(biāo)志上路行駛，將面臨罰款和扣分的處罰，不僅影響日常出行，還可能增加交通事故風(fēng)險(xiǎn)。

不同車(chē)齡的車(chē)輛檢驗(yàn)頻率差異，體現(xiàn)了政策對(duì)車(chē)輛使用周期的科學(xué)考量。6至10年的車(chē)輛處于相對(duì)穩(wěn)定的使用階段，減少上線檢驗(yàn)次數(shù)可降低車(chē)主時(shí)間成本；10年以上車(chē)輛部件老化風(fēng)險(xiǎn)增加，每年上線檢驗(yàn)?zāi)芗皶r(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患；15年以上車(chē)輛則需每6個(gè)月檢測(cè)一次，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)老舊車(chē)輛的安全監(jiān)管。這種分階段的檢驗(yàn)制度，既兼顧了便民性，又保障了道路交通安全，讓車(chē)主在享受政策便利的同時(shí)，也能時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛的健康狀況。

總之，非營(yíng)運(yùn)小型客車(chē)的年檢政策是動(dòng)態(tài)且細(xì)致的，車(chē)主需根據(jù)車(chē)輛實(shí)際情況和官方規(guī)定，按時(shí)完成檢驗(yàn)或申領(lǐng)標(biāo)志。無(wú)論是上線檢測(cè)還是線上申領(lǐng)，核心都是確保車(chē)輛符合安全標(biāo)準(zhǔn)，這不僅是對(duì)自身安全的負(fù)責(zé)，也是維護(hù)道路交通秩序的重要舉措。只有清晰了解并嚴(yán)格遵守這些規(guī)定，才能讓車(chē)輛始終保持合法、安全的行駛狀態(tài)，避免不必要的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)。