新能源甲醇汽油在國(guó)內(nèi)正處于從試點(diǎn)示范向產(chǎn)業(yè)化推廣加速邁進(jìn)的關(guān)鍵階段，多地政策支持與技術(shù)突破共同推動(dòng)其應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展。

經(jīng)過(guò)近40年技術(shù)沉淀與工信部主導(dǎo)的試點(diǎn)驗(yàn)證，甲醇燃料的清潔性、安全性已獲行業(yè)認(rèn)可，其作為車(chē)用燃料的適配性持續(xù)提升——在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的前提下，熱效率、動(dòng)力性與傳統(tǒng)汽油基本無(wú)異，還可與各標(biāo)號(hào)汽油互溶，且通過(guò)添加劑技術(shù)能避免對(duì)汽車(chē)部件造成損傷。政策層面，從國(guó)家《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》明確將甲醇納入交通運(yùn)輸領(lǐng)域清潔能源體系，到山西、陜西、浙江等多省份出臺(tái)地方標(biāo)準(zhǔn)、成立專(zhuān)項(xiàng)機(jī)構(gòu)推進(jìn)試點(diǎn)，北方六省區(qū)更啟動(dòng)聯(lián)片示范區(qū)建設(shè)，南方廣西企業(yè)也通過(guò)加注站布局助力推廣；產(chǎn)業(yè)端，我國(guó)作為全球最大甲醇生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)，2022年總產(chǎn)能已達(dá)10197萬(wàn)噸，充足的產(chǎn)能為燃料化應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)支撐。目前，甲醇汽油不僅在山西進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化推廣階段，安順化工等企業(yè)也已通過(guò)加油站試點(diǎn)、消費(fèi)科普等方式推進(jìn)落地，其在節(jié)能減排（二氧化碳減排26%、降低PM2.5排放）與能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化中的價(jià)值正逐步釋放。

經(jīng)過(guò)近40年的技術(shù)沉淀與工信部主導(dǎo)的試點(diǎn)驗(yàn)證，甲醇燃料的清潔性、安全性已獲得行業(yè)普遍認(rèn)可，其作為車(chē)用燃料的適配性也在持續(xù)提升。在不改變現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的前提下，甲醇汽油的熱效率、動(dòng)力性與傳統(tǒng)汽油基本一致，還可與90號(hào)、93號(hào)等各標(biāo)號(hào)汽油互溶，且通過(guò)添加專(zhuān)用添加劑，能將甲醇添加比例控制在30%以下，有效保障汽車(chē)相關(guān)部件不受損傷。政策層面，國(guó)家《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》明確提出要積極擴(kuò)大甲醇等清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，為其發(fā)展指明了方向；地方層面，山西、陜西、黑龍江、福建、浙江等地已出臺(tái)地方標(biāo)準(zhǔn)，或全面推廣或試點(diǎn)應(yīng)用甲醇燃料。其中，山西作為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展甲醇汽油產(chǎn)業(yè)研究的省份，煤制甲醇摻混車(chē)用燃料已運(yùn)作26年，目前已從試驗(yàn)示范階段進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化推廣階段；北方的山西、陜西、四川、寧夏、內(nèi)蒙古、甘肅六省區(qū)還著手共建煤基醇醚燃料試驗(yàn)示范區(qū)，計(jì)劃通過(guò)聯(lián)片推廣加快普及速度；南方的浙江省專(zhuān)門(mén)成立省醇汽辦監(jiān)督管理醇醚燃料行業(yè)，目標(biāo)打造全國(guó)推廣示范基地，并于2010年在衢州啟動(dòng)試點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)端，我國(guó)是全球最大的甲醇生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，2022年全國(guó)甲醇市場(chǎng)總產(chǎn)能達(dá)10197萬(wàn)噸，充足的產(chǎn)能為甲醇汽油的燃料化應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)支撐。企業(yè)層面，安順化工選定安康加油站作為甲醇汽油推廣站，制定營(yíng)銷(xiāo)方案與推廣策略，同步開(kāi)展消費(fèi)者科普工作；廣西中供能源有限公司則基于高清潔車(chē)用醇醚燃料，在全國(guó)范圍內(nèi)推進(jìn)新能源加注站的招商與建站，助力碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，甲醇汽車(chē)能效比汽油汽車(chē)高21%，二氧化碳排放量減少26%，還能有效降低PM2.5排放，其在節(jié)能減排與能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化中的價(jià)值正逐步釋放。

當(dāng)前，新能源甲醇汽油的推廣已形成“政策引導(dǎo)+技術(shù)支撐+產(chǎn)業(yè)配套”的協(xié)同推進(jìn)格局。隨著多地試點(diǎn)的深入與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加速，甲醇汽油正逐步從區(qū)域走向全國(guó)，成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域清潔能源轉(zhuǎn)型的重要選項(xiàng)。未來(lái)，在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的引領(lǐng)下，甲醇汽油有望憑借其技術(shù)成熟度、資源保障能力與環(huán)保優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)新能源燃料市場(chǎng)占據(jù)更重要的地位，為我國(guó)能源結(jié)構(gòu)多元化與綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量。