國三汽油車常見車型涵蓋合資與自主兩大陣營，合資品牌有2009款捷達(dá)ATF 1.6自動、2009款豐田卡羅拉、2009款軒逸、2010款大眾邁騰等，自主品牌則包括2011款哈弗H6、奇瑞QQ、比亞迪F3、五菱之光等。這些車型多生產(chǎn)于2007年至2011年間，彼時我國正式推行等同于歐III標(biāo)準(zhǔn)的國三排放法規(guī)，適用于3.5噸以下輕型汽油車。以具體車型為例，2009款捷達(dá)ATF 1.6自動車身緊湊，后備箱容積達(dá)660L，兼顧實用性與燃油經(jīng)濟性；2011款哈弗H6作為緊湊型SUV，軸距2680mm保障了車內(nèi)空間，前麥弗遜后雙橫臂懸架則適配多樣路況。從轎車到SUV，從合資經(jīng)典到自主新秀，國三汽油車的車型矩陣既反映了當(dāng)時汽車市場的技術(shù)取向，也承載著不少消費者的用車記憶。

合資品牌中，2009款豐田卡羅拉1.8L手動GLX-i特別紀(jì)念版以均衡表現(xiàn)見長，其車身尺寸為4540*1760*1490mm，搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率100kW，匹配6擋手動變速箱，兼顧動力輸出與平順性；2009款軒逸1.6XE手動舒適版則憑借4665mm的車身長度營造出寬敞后排空間，1.6L發(fā)動機最大功率86kW，百公里油耗控制在合理區(qū)間，滿足家庭日常通勤需求。2010款大眾邁騰1.4TSI標(biāo)準(zhǔn)型作為中型車代表，采用1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率96kW，匹配7擋干式雙離合變速箱，在動力響應(yīng)與燃油效率上實現(xiàn)平衡，同時配備的OBD系統(tǒng)可實時監(jiān)控排放狀態(tài)，確保符合國三標(biāo)準(zhǔn)要求。

自主品牌陣營中，奇瑞QQ憑借小巧車身與親民定價成為城市代步熱門選擇，其1.1L發(fā)動機最大功率38kW，靈活的操控性適配狹窄路段行駛；比亞迪F3則以“性價比”為核心，車身尺寸4533*1705*1490mm，搭載1.5L發(fā)動機，匹配5擋手動變速箱，滿足家庭用戶對空間與實用性的雙重需求；五菱之光作為微面車型的標(biāo)桿，采用1.2L發(fā)動機，最大扭矩115N·m，3800mm的車身長度搭配后驅(qū)布局，在載貨與載人場景中均表現(xiàn)出較強適應(yīng)性。這些車型不僅填補了不同細(xì)分市場的空白，也推動了自主品牌在排放技術(shù)上的初期探索，多數(shù)車型通過加裝三元催化器與OBD系統(tǒng)，實現(xiàn)對一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻怏w的有效控制。

值得注意的是，國三汽油車的判定需以官方信息為準(zhǔn)，車主可通過機動車環(huán)保網(wǎng)查詢發(fā)動機號或車架號，或核對車輛合格證、環(huán)保清單等文件確認(rèn)排放等級。盡管部分車型已逐步退出主流市場，但只要通過年審，仍可合法上路行駛。從技術(shù)層面看，國三標(biāo)準(zhǔn)的推行標(biāo)志著我國汽車排放法規(guī)向國際化接軌的重要一步，這些車型在當(dāng)時既滿足了消費者的多樣化需求，也為后續(xù)國四、國五標(biāo)準(zhǔn)的實施積累了市場基礎(chǔ)，成為中國汽車工業(yè)環(huán)保進(jìn)程中的關(guān)鍵一環(huán)。