國三汽油車中的合資品牌主要包括一汽大眾、上海大眾、豐田、日產(chǎn)等。這些品牌憑借成熟的技術(shù)研發(fā)實力與本土化生產(chǎn)經(jīng)驗，推出了多款符合國三排放標準的經(jīng)典車型，在當時的家用車市場占據(jù)重要地位。其中，一汽大眾的捷達、桑塔納、奧迪A4，上海大眾的帕薩特、朗逸、途觀，豐田的卡羅拉2009款1.8L手動GLX-i特別紀念版，日產(chǎn)的軒逸2009款1.6XE手動舒適版等車型，不僅滿足國三排放要求，還因可靠的性能、均衡的產(chǎn)品力成為銷量主力，即便歷經(jīng)多年市場更迭，部分車型至今仍在二手車市場保持較高流通量，足見其在消費者心中的認可度與市場影響力。

一汽大眾作為較早進入中國市場的合資品牌，其推出的捷達、桑塔納等車型憑借扎實的機械素質(zhì)與親民的定價，成為許多家庭的第一輛車。以2009款捷達ATF 1.6自動版為例，車身尺寸為4416×1668×1438mm，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配自動變速箱，兼顧日常通勤的實用性與燃油經(jīng)濟性，至今仍是二手車市場的熱門選擇。而奧迪A4作為品牌旗下的豪華中型車，在國三階段便以精湛的底盤調(diào)校與舒適的駕乘體驗，滿足了部分消費者對高品質(zhì)出行的需求。

上海大眾則依托上汽集團的本土化資源，推出了多款貼合中國家庭需求的車型。帕薩特作為中型車市場的標桿產(chǎn)品，憑借大氣的外觀設(shè)計與寬敞的車內(nèi)空間，成為商務(wù)與家用場景的常用選擇；朗逸作為專為中國市場打造的車型，以均衡的配置與高性價比獲得消費者青睞；途觀則是早期城市SUV市場的代表，其通過性與舒適性的平衡設(shè)計，為SUV車型的普及奠定了基礎(chǔ)。

豐田與日產(chǎn)在國三階段同樣貢獻了多款經(jīng)典車型。豐田卡羅拉2009款1.8L手動GLX-i特別紀念版搭載1.8L發(fā)動機，最大功率達100kW，動力輸出平順且耐用性突出，常年占據(jù)緊湊型車銷量榜單前列；日產(chǎn)軒逸2009款1.6XE手動舒適版則以燃油經(jīng)濟性為核心優(yōu)勢，百公里油耗表現(xiàn)優(yōu)異，配合寬敞的后排空間，成為家用轎車市場的熱門之選。

這些合資品牌的國三車型不僅在當時推動了汽車消費的普及，其技術(shù)成熟度與市場保有量也為后續(xù)二手車流通提供了基礎(chǔ)。無論是大眾品牌的德系品質(zhì)，還是豐田、日產(chǎn)的日系可靠性，都體現(xiàn)了合資品牌在國三階段對中國市場需求的精準把握，也為中國汽車工業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)與經(jīng)驗參考。