11代雅閣的上市時(shí)間未受芯片供應(yīng)影響，其2025款旗艦版已于2024年9月上市，運(yùn)動(dòng)系列也將于2025年3月推出。從官方披露的信息來(lái)看，這款車全系搭載了毫米波雷達(dá)、攝像頭等依賴芯片的智能駕駛與輔助系統(tǒng)部件，卻仍能按計(jì)劃推進(jìn)上市節(jié)奏，側(cè)面印證了本田在供應(yīng)鏈管理上的成熟與穩(wěn)定。作為傳承本田“MM理念”的重磅車型，11代雅閣不僅延續(xù)了1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的高效動(dòng)力，還通過(guò)Honda SENSING L2級(jí)輔助駕駛、Honda CONNECT車聯(lián)網(wǎng)等科技配置提升產(chǎn)品力，其如期上市也為消費(fèi)者帶來(lái)了兼具家用實(shí)用性與駕駛樂(lè)趣的選擇。

從動(dòng)力與油耗表現(xiàn)來(lái)看，11代雅閣全系搭載1.5T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出192馬力與260N·m扭矩，匹配無(wú)級(jí)變速箱后，WLTC綜合油耗控制在6.6-6.8L/100km，既滿足日常家用的燃油經(jīng)濟(jì)性需求，又能在1700rpm時(shí)釋放最大扭矩，帶來(lái)平順且響應(yīng)迅速的動(dòng)力體驗(yàn)。經(jīng)濟(jì)與運(yùn)動(dòng)雙駕駛模式的加入，配合可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)，讓車輛既能適應(yīng)城市通勤的舒緩節(jié)奏，也能在需要時(shí)提供更具操控感的駕駛反饋，多連桿獨(dú)立懸掛與主動(dòng)降噪技術(shù)的結(jié)合，進(jìn)一步過(guò)濾路面顛簸并降低行駛噪音，提升了整體駕乘靜謐性。

在智能科技與安全配置層面，11代雅閣展現(xiàn)出全面的實(shí)用性。全系標(biāo)配10.2英寸全液晶儀表與12.3英寸中控屏，搭載Honda CONNECT車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、CarPlay與CarLife互聯(lián)，基礎(chǔ)智能體驗(yàn)覆蓋日常需求；旗艦版更配備AR實(shí)景導(dǎo)航與高速導(dǎo)航駕駛輔助，進(jìn)一步強(qiáng)化科技屬性。安全方面，全車10氣囊（含膝部氣囊、前后頭部氣簾）、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等配置為全系標(biāo)配，旗艦版額外增加DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警與360度全景影像，L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的全覆蓋，既降低了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，也為日常出行提供了多維度的安全保障。

空間與舒適配置的優(yōu)化，是11代雅閣踐行“MM理念”的核心體現(xiàn)。2830mm的軸距賦予后排寬敞的乘坐空間，575L的后備廂容積可滿足家庭出行的儲(chǔ)物需求；尊貴版與旗艦版還配備前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合HUD抬頭顯示與多色氛圍燈，進(jìn)一步提升了座艙的豪華感與舒適性。此外，全系支持92號(hào)汽油的特性，結(jié)合三年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保政策，也為用戶降低了后期使用與維護(hù)成本。

綜合來(lái)看，11代雅閣的如期上市，不僅是本田供應(yīng)鏈管理能力的體現(xiàn)，更通過(guò)動(dòng)力、智能、空間與安全的均衡配置，精準(zhǔn)契合了家用轎車市場(chǎng)的核心需求。其延續(xù)的“高功省油”動(dòng)力基因、實(shí)用的科技安全配置，以及寬敞舒適的駕乘空間，讓這款車型在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車市場(chǎng)中，依然保持著鮮明的產(chǎn)品特色與競(jìng)爭(zhēng)力。