鈴木旗下不同小型SUV的發(fā)動機參數各有不同，以熱門車型為例，吉姆尼搭載1.5L K15B自然吸氣發(fā)動機（最大功率75千瓦、扭矩130牛·米）和未引進國內的0.6T發(fā)動機，維特拉提供1.4T（103千瓦、220?！っ祝?、1.6L、2.0L等多規(guī)格發(fā)動機，英格尼斯則全系配備1.2L自然吸氣發(fā)動機（91馬力、118牛·米）。這些發(fā)動機參數的設定，既貼合了各車型的定位——如吉姆尼的縱置布局凸顯越野特性，維特拉的多動力選擇覆蓋不同駕駛需求，英格尼斯的小排量發(fā)動機兼顧日常通勤的經濟性，也展現了鈴木在小排量發(fā)動機領域的技術調校功底，為消費者提供了豐富且適配場景的動力選擇。

以吉姆尼為例，其搭載的1.5L K15B發(fā)動機采用縱置布局，這一設計在小型SUV中較為少見，卻精準契合了車型的越野定位。該發(fā)動機最大功率75千瓦，最大扭矩130?！っ?，參數看似不突出，但配合非承載式車身和分時四驅系統(tǒng)，能在復雜路況下穩(wěn)定輸出動力，滿足輕度越野需求。而0.6T版本雖未引入國內，卻體現了鈴木對不同市場需求的覆蓋，其小排量渦輪增壓技術在保證動力的同時，也符合部分地區(qū)的排放政策。

維特拉的發(fā)動機選擇則更為多元，1.4T渦輪增壓發(fā)動機是其主力機型之一，最大功率103千瓦，最大扭矩220牛·米，動力儲備充足，能兼顧城市通勤的靈活性與高速行駛的穩(wěn)定性。1.6L自然吸氣發(fā)動機輸出線性，適合注重駕駛平順性的用戶；2.0L汽油發(fā)動機則在中后段加速時更有底氣，滿足對動力有更高要求的消費者。此外，柴油發(fā)動機版本憑借低轉速高扭矩的特性，在燃油經濟性和越野脫困能力上表現突出，2.0L V6汽油發(fā)動機更是以平穩(wěn)運轉和獨特聲浪，為追求駕駛質感的用戶提供了選擇。

英格尼斯的1.2L自然吸氣發(fā)動機則將經濟性與實用性做到了平衡。91馬力和118?！っ椎膮担浜螩VT變速箱，在城市擁堵路況下能保持平順的動力輸出，百公里油耗表現優(yōu)異。鋁合金缸蓋和缸體的使用，減輕了發(fā)動機重量，提升了車輛的操控靈活性，多點電子噴射技術則保證了燃油的充分燃燒，進一步優(yōu)化了燃油效率，完全適配日常通勤的需求。

鈴木在小排量發(fā)動機領域的調校功底，通過不同車型的動力配置得以展現。從吉姆尼的越野適配，到維特拉的全場景覆蓋，再到英格尼斯的經濟實用，每一款發(fā)動機的參數設定都與車型定位深度綁定。這種精準的動力匹配，不僅讓消費者能根據自身需求找到合適的車型，也體現了鈴木對細分市場的深刻理解，為小型SUV市場提供了豐富且具有針對性的動力解決方案。