漢蘭達(dá)四驅(qū)鎖止功能的開啟需通過中控或擋把附近的地形模式按鍵選擇“越野”模式（僅2024款2.0T四驅(qū)車型支持），關(guān)閉則可手動(dòng)切換回標(biāo)準(zhǔn)模式或待車速超過40km/h后系統(tǒng)自動(dòng)解除。

這一功能是漢蘭達(dá)為滿足家庭用戶輕度越野需求設(shè)計(jì)的實(shí)用配置，開啟時(shí)需滿足車輛處于低速行駛（≤40km/h）的條件，系統(tǒng)會(huì)將動(dòng)力按50:50分配至前后輪，提升泥濘、砂石路的脫困能力；關(guān)閉邏輯兼顧安全與智能，既支持手動(dòng)操作，也會(huì)在車速超出閾值時(shí)自動(dòng)恢復(fù)適時(shí)四驅(qū)，確保高速行駛的穩(wěn)定性。作為豐田技術(shù)基因的體現(xiàn)，該功能匹配漢蘭達(dá)“可靠耐用”的定位，與2.0T+8AT的成熟動(dòng)力組合、TSS L2級(jí)輔助駕駛等配置共同構(gòu)成其核心競(jìng)爭(zhēng)力，28.48萬起的價(jià)格也讓它成為兼顧家用與輕度越野需求的熱門選擇。

這一功能是漢蘭達(dá)為滿足家庭用戶輕度越野需求設(shè)計(jì)的實(shí)用配置，開啟時(shí)需滿足車輛處于低速行駛（≤40km/h）的條件，系統(tǒng)會(huì)將動(dòng)力按50:50分配至前后輪，提升泥濘、砂石路的脫困能力；關(guān)閉邏輯兼顧安全與智能，既支持手動(dòng)操作，也會(huì)在車速超出閾值時(shí)自動(dòng)恢復(fù)適時(shí)四驅(qū)，確保高速行駛的穩(wěn)定性。作為豐田技術(shù)基因的體現(xiàn)，該功能匹配漢蘭達(dá)“可靠耐用”的定位，與2.0T+8AT的成熟動(dòng)力組合、TSS L2級(jí)輔助駕駛等配置共同構(gòu)成其核心競(jìng)爭(zhēng)力，28.48萬起的價(jià)格也讓它成為兼顧家用與輕度越野需求的熱門選擇。

需要注意的是，四驅(qū)鎖止功能并非全系標(biāo)配，僅2024款2.0T四驅(qū)車型（豪華版、至尊版）搭載中央差速器鎖止功能，其四驅(qū)形式為適時(shí)四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)采用多片離合器，同時(shí)支持雪地、越野兩種地形模式切換。而2026款智能電混雙擎四驅(qū)至尊版則采用電動(dòng)四驅(qū)，無中央差速器鎖止功能，依賴前后電機(jī)動(dòng)力分配實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況通過性，更側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性與城市通勤需求。

從性能參數(shù)來看，2024款2.0T車型搭載248馬力的2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)380N·m，匹配8AT變速箱，WLTC油耗8.74L/100km，接近角18°、離去角23°，還標(biāo)配陡坡緩降功能，進(jìn)一步強(qiáng)化越野實(shí)用性。2026款雙擎車型則以豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)為核心，綜合功率246馬力，E-CVT變速箱帶來平順駕駛體驗(yàn)，雙擎四驅(qū)版WLTC油耗低至5.97L/100km，92號(hào)油兼容性降低使用成本，6kWh鎳氫電池與高通驍龍8155P芯片則兼顧可靠性與智能化。

在用戶體驗(yàn)層面，漢蘭達(dá)全系軸距2850mm，7座車型采用2+3+2布局，第三排支持靠背調(diào)節(jié)，滿足家庭多人出行需求。至尊版車型還配備JBL音響、HUD抬頭顯示、360°全景影像，提升豪華感與便利性。此外，全系標(biāo)配的Toyota Safety Sense（TSS）L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含車道保持、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能，為不同場(chǎng)景下的駕駛提供安全保障。

整體而言，漢蘭達(dá)通過差異化的四驅(qū)配置覆蓋不同用戶需求：2024款2.0T四驅(qū)車型以中央差速器鎖止+越野模式強(qiáng)化通過性，適合偶爾涉足非鋪裝路面的家庭用戶；2026款雙擎車型則以THS混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)低油耗，四驅(qū)版通過電動(dòng)四驅(qū)提升復(fù)雜路況適應(yīng)性，兼顧節(jié)能與實(shí)用。全系保持豐田一貫的可靠性與空間優(yōu)勢(shì)，價(jià)格覆蓋24.98萬-32.58萬，為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了適配選擇。