ABS燈亮了通常仍能繼續(xù)駕駛，但需結(jié)合實(shí)際情況謹(jǐn)慎判斷。作為車(chē)輛的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS燈亮起僅代表該系統(tǒng)暫時(shí)失效，車(chē)輛的普通制動(dòng)功能依舊正常，只是失去了緊急制動(dòng)時(shí)防止車(chē)輪抱死、維持轉(zhuǎn)向能力的保護(hù)。從故障原因來(lái)看，超六成情況源于輪速傳感器故障，近兩成與制動(dòng)液含水量超標(biāo)或液位異常相關(guān)，其余則多為控制單元電路問(wèn)題。若僅ABS燈亮且制動(dòng)踏板反饋正常、無(wú)其他故障燈亮起，可低速短距離行駛至維修站點(diǎn)；但一旦伴隨制動(dòng)警告燈點(diǎn)亮、踏板軟硬異?；蛑苿?dòng)距離明顯變長(zhǎng)，需立即停車(chē)排查，避免因失去ABS保護(hù)而增加濕滑路面?zhèn)然?、緊急制動(dòng)失控的風(fēng)險(xiǎn)。

首先需明確，ABS燈短暫點(diǎn)亮與持續(xù)亮起存在本質(zhì)區(qū)別。車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，ABS燈會(huì)隨儀表盤(pán)自檢流程短暫點(diǎn)亮，數(shù)秒后自動(dòng)熄滅，這是系統(tǒng)確認(rèn)功能正常的常規(guī)操作，無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂；但行駛中若ABS燈突然亮起且持續(xù)不滅，則需立即提高警惕——此時(shí)系統(tǒng)已無(wú)法在緊急制動(dòng)時(shí)介入調(diào)節(jié)，急踩剎車(chē)易導(dǎo)致車(chē)輪抱死，尤其在雨雪濕滑路面，輪胎失去抓地摩擦力后，車(chē)輛可能出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾，甚至完全失控。

遇到ABS燈亮的情況，可先進(jìn)行初步自檢。將車(chē)輛平穩(wěn)?？吭诎踩珔^(qū)域后，打開(kāi)引擎蓋檢查制動(dòng)液液位：若液位低于最低刻度線，可能是制動(dòng)液泄漏或長(zhǎng)期未更換導(dǎo)致含水量超標(biāo)（制動(dòng)液需每?jī)赡旮鼡Q一次，超標(biāo)水分會(huì)腐蝕系統(tǒng)閥門(mén)并影響壓力傳遞）；若液位正常，可下車(chē)查看四個(gè)輪胎的胎壓與磨損狀態(tài)，胎壓過(guò)低或胎面花紋異常磨損，可能導(dǎo)致輪速傳感器傳遞錯(cuò)誤信號(hào)，觸發(fā)ABS報(bào)警。若自檢未發(fā)現(xiàn)明顯異常，且無(wú)其他故障燈亮起，可保持低速（建議不超過(guò)50km/h）、拉大與前車(chē)的車(chē)距（至少為平時(shí)的2倍），緩慢行駛至最近的維修站點(diǎn)；若伴隨制動(dòng)警告燈同時(shí)亮起，或踩下制動(dòng)踏板時(shí)感覺(jué)過(guò)硬、過(guò)軟，甚至出現(xiàn)“彈腳”或行程變長(zhǎng)的情況，需立即聯(lián)系救援，切勿繼續(xù)駕駛。

日常養(yǎng)護(hù)中，可通過(guò)簡(jiǎn)單操作降低ABS故障概率。每次保養(yǎng)時(shí)，提醒技師清潔輪速傳感器表面的金屬碎屑與油污——傳感器探頭若被雜質(zhì)覆蓋，會(huì)無(wú)法準(zhǔn)確捕捉車(chē)輪轉(zhuǎn)速信號(hào)；同時(shí)定期檢查輪胎狀態(tài)，避免因胎壓異?；蛱ッ婺p不均導(dǎo)致輪速數(shù)據(jù)失真。尤其新能源車(chē)車(chē)主需格外注意，由于電動(dòng)車(chē)扭矩輸出更直接，緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死的風(fēng)險(xiǎn)更高，失去ABS保護(hù)后失控概率遠(yuǎn)大于燃油車(chē)，因此ABS燈亮后需第一時(shí)間檢修。

總之，ABS燈亮是車(chē)輛發(fā)出的安全警示，而非“剎車(chē)失效”的絕對(duì)信號(hào)。它提醒駕駛者系統(tǒng)失去了防抱死保護(hù)，需通過(guò)謹(jǐn)慎駕駛規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，并盡快借助專業(yè)檢測(cè)定位故障根源。無(wú)論是輪速傳感器的小問(wèn)題，還是制動(dòng)液的常規(guī)更換，及時(shí)處理都能讓車(chē)輛恢復(fù)完整的制動(dòng)保護(hù)，保障每一次出行的安全。