北京現(xiàn)代新車的安全性能相當(dāng)出色。

以伊蘭特為例，在懂車帝嚴(yán)格的安全性能測試中，30%重疊以 56km/h 的速度追尾大卡車的碰撞測試?yán)?，車輛結(jié)構(gòu)與安全籠評級為 G 優(yōu)秀，A 柱保持完好，門環(huán)強度高，給主副駕駛假人提供了足夠生存空間。

在 80km/h 的速度 70%重疊追尾碰撞中，燃油系統(tǒng)未泄露，避免二次起火風(fēng)險，電池安全評級同樣為 G 優(yōu)秀。

伊蘭特表現(xiàn)優(yōu)秀的原因，一是作為全球車，按美國 IIHS 評測標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，現(xiàn)代內(nèi)部早有準(zhǔn)備；二是采用 i-GMP 全球化技術(shù)平臺，短前懸，長軸距，低重心，車身結(jié)構(gòu)出色，發(fā)動機艙布局合理，給乘員艙留下充足緩沖空間；三是國產(chǎn)后沒減配，A 柱用高強度鋼抵御沖擊。

伊蘭特最多配備 14 項智能駕駛輔助，實現(xiàn) 24 項 ADAS 功能，還有北京現(xiàn)代 1200 萬臺生產(chǎn)經(jīng)驗的“Quality +”質(zhì)量保證體系，產(chǎn)品實現(xiàn)“超低事故率”的安全性和“單車超百萬公里”的耐久性。伊蘭特的柱采用高強度鋼材，優(yōu)化設(shè)計，在碰撞中能有效承受力量。相關(guān)碰撞測試顯示柱無明顯變形，成功保護車內(nèi)乘客。車主評價也很高，實際使用中安全感強。

再看第五代勝達，被動安全方面，有 10 個氣囊，遠超同級，車身超高強度鋼占比高。主動安全方面，有 30 項 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)，能極大減少長途駕駛疲勞，極端天氣行駛更安全。

總之，北京現(xiàn)代新車在安全性能上表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕乘者提供可靠保障。