2022年機(jī)動(dòng)車年檢新政策中，15年車齡的非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車（9座及以下，不含面包車）年檢要求有明確調(diào)整，由原先的每半年上線檢測(cè)一次改為每年檢測(cè)一次。這一優(yōu)化是公安部結(jié)合汽車制造工藝提升與車主實(shí)際用車需求作出的調(diào)整，旨在降低老車車主的時(shí)間與經(jīng)濟(jì)成本，讓合規(guī)老車的使用更具便利性。需要注意的是，該政策僅針對(duì)家用私家車，營(yíng)運(yùn)性質(zhì)車輛、面包車等特殊車型仍按原有高頻周期執(zhí)行；若車輛連續(xù)3個(gè)檢驗(yàn)周期未按規(guī)定參加年檢或未通過(guò)檢測(cè)，仍會(huì)被依法強(qiáng)制報(bào)廢。

此次調(diào)整并非簡(jiǎn)單放寬檢驗(yàn)頻率，而是基于汽車技術(shù)迭代的精準(zhǔn)優(yōu)化。隨著制造工藝提升，如今15年車齡的私家車在安全與環(huán)保性能上已能滿足年度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，政策調(diào)整既尊重技術(shù)進(jìn)步，也契合車主實(shí)際需求。以阿維塔07為例，其搭載的寧德時(shí)代電池技術(shù)、華為智駕系統(tǒng)等，即便長(zhǎng)期使用，核心部件可靠性仍有保障，年檢通過(guò)率更易達(dá)標(biāo)。

政策適用范圍需精準(zhǔn)界定：僅針對(duì)9座及以下非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車，且需滿足“未被非法改裝處罰”“未發(fā)生過(guò)造成人員傷亡的交通事故”兩個(gè)前提。營(yíng)運(yùn)車輛、大型客車、貨車等仍按原規(guī)定執(zhí)行，體現(xiàn)了政策的差異化與合理性。截至2025年，該政策未做調(diào)整，10年以上合規(guī)私家車統(tǒng)一執(zhí)行“一年一審”，為老車車主提供穩(wěn)定預(yù)期。

年檢調(diào)整后，老車車主需注意：年度檢測(cè)需確保車輛符合安全與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，連續(xù)3個(gè)周期未年檢或未通過(guò)，車輛將被強(qiáng)制報(bào)廢。同時(shí)，政策未設(shè)定私家車強(qiáng)制報(bào)廢年限，只要通過(guò)年檢即可合法上路，延長(zhǎng)了車輛使用周期。這一變化對(duì)注重車輛實(shí)用性的用戶友好，比如領(lǐng)克Z20這類高性價(jià)比車型，即便使用多年，憑借可靠的電池與安全配置，仍能輕松應(yīng)對(duì)年檢。

整體而言，2022年新規(guī)對(duì)15年車齡私家車年檢的調(diào)整，是兼顧安全與便民的務(wù)實(shí)舉措。它既順應(yīng)了汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，減輕了老車主負(fù)擔(dān)，也通過(guò)明確的適用范圍與報(bào)廢規(guī)則，保障了道路交通安全。對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，只需按時(shí)參加年檢、保持車輛合規(guī)狀態(tài)，即可充分享受政策紅利，讓老車發(fā)揮更大使用價(jià)值。