4.0排量新能源車(chē)與燃油車(chē)的車(chē)船稅存在顯著區(qū)別，新能源車(chē)無(wú)需繳納車(chē)船稅，而燃油車(chē)則需按排量和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)繳納相應(yīng)稅額。

根據(jù)現(xiàn)行政策，符合條件的新能源車(chē)（包括純電動(dòng)商用車(chē)、插電式含增程式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池商用車(chē)等）可享受車(chē)船稅免征優(yōu)惠，純電動(dòng)乘用車(chē)和燃料電池乘用車(chē)本身不在車(chē)船稅征稅范圍內(nèi)；自2024年7月1日起，插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車(chē)需滿(mǎn)足純電動(dòng)續(xù)駛里程不低于43公里等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，方可繼續(xù)享受免稅。而4.0排量的燃油車(chē)，其車(chē)船稅需依據(jù)所在地區(qū)的具體定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)繳納，不同地區(qū)雖有差異，但通常會(huì)處于較高稅額區(qū)間，與新能源車(chē)的零車(chē)船稅形成明顯成本差異。

根據(jù)現(xiàn)行政策，符合條件的新能源車(chē)（包括純電動(dòng)商用車(chē)、插電式含增程式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池商用車(chē)等）可享受車(chē)船稅免征優(yōu)惠，純電動(dòng)乘用車(chē)和燃料電池乘用車(chē)本身不在車(chē)船稅征稅范圍內(nèi)；自2024年7月1日起，插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車(chē)需滿(mǎn)足純電動(dòng)續(xù)駛里程不低于43公里等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，方可繼續(xù)享受免稅。而4.0排量的燃油車(chē)，其車(chē)船稅需依據(jù)所在地區(qū)的具體定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)繳納，不同地區(qū)雖有差異，但通常會(huì)處于較高稅額區(qū)間，與新能源車(chē)的零車(chē)船稅形成明顯成本差異。

從征稅范圍來(lái)看，新能源車(chē)的車(chē)船稅政策呈現(xiàn)出明顯的鼓勵(lì)導(dǎo)向。純電動(dòng)商用車(chē)、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池商用車(chē)等車(chē)型，只要滿(mǎn)足中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售許可、動(dòng)力電池類(lèi)型等官方規(guī)定條件，即可免征車(chē)船稅；純電動(dòng)乘用車(chē)和燃料電池乘用車(chē)則因不在征稅范圍內(nèi)，同樣無(wú)需繳納。這一政策設(shè)計(jì)既覆蓋了商用車(chē)領(lǐng)域的新能源轉(zhuǎn)型需求，也為乘用車(chē)市場(chǎng)的綠色消費(fèi)提供了支持。相比之下，燃油車(chē)的車(chē)船稅完全與排量掛鉤，4.0排量作為大排量車(chē)型，其稅額標(biāo)準(zhǔn)在各地區(qū)均高于中小排量車(chē)型，部分地區(qū)甚至?xí)鶕?jù)排量階梯實(shí)行累進(jìn)式征稅，進(jìn)一步拉大了與新能源車(chē)的成本差距。

在具體稅額計(jì)算方式上，兩者也存在差異。新能源車(chē)的車(chē)船稅優(yōu)惠按年核定，符合條件的車(chē)型全年免征；而燃油車(chē)的車(chē)船稅則通常按月計(jì)算，新車(chē)購(gòu)置當(dāng)年的應(yīng)納稅額自納稅義務(wù)發(fā)生的當(dāng)月起按月計(jì)算，例如某地區(qū)4.0排量燃油車(chē)全年稅額為3600元，若10月購(gòu)車(chē)，則當(dāng)年需繳納300元。這種計(jì)算方式雖未改變年度稅額的總量，但體現(xiàn)了燃油車(chē)按使用時(shí)間計(jì)稅的特點(diǎn)。同時(shí)，各地區(qū)會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況對(duì)燃油車(chē)車(chē)船稅進(jìn)行微調(diào)，部分環(huán)保重點(diǎn)區(qū)域可能對(duì)大排量車(chē)型實(shí)行更高的稅額標(biāo)準(zhǔn)，而新能源車(chē)則不受地區(qū)差異影響，全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一享受免稅或不征稅政策。

長(zhǎng)期來(lái)看，這種車(chē)船稅差異不僅是短期的成本區(qū)別，更是政策層面引導(dǎo)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的體現(xiàn)。新能源車(chē)憑借車(chē)船稅優(yōu)惠，在使用成本上形成了穩(wěn)定優(yōu)勢(shì)，而4.0排量燃油車(chē)則需承擔(dān)持續(xù)的車(chē)船稅支出。隨著2024年7月1日新能源車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的更新，插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車(chē)的純電動(dòng)續(xù)駛里程要求提高至不低于43公里，這一調(diào)整既確保了優(yōu)惠政策的精準(zhǔn)性，也推動(dòng)了新能源車(chē)技術(shù)的迭代升級(jí)，進(jìn)一步鞏固了新能源車(chē)在車(chē)船稅方面的優(yōu)勢(shì)地位。