**中國(guó)電動(dòng)車(chē)出口創(chuàng)紀(jì)錄：12月暴增155%，全年破700億**

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國(guó)新能源汽車(chē)出口以破紀(jì)錄的表現(xiàn)成為2025年外貿(mào)領(lǐng)域的最大亮點(diǎn)。最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車(chē)12月單月出口額同比激增155%，全年出口總額突破700億美元，頭部省市貢獻(xiàn)超八成份額，標(biāo)志著中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)已從“規(guī)模領(lǐng)先”邁向“全球競(jìng)爭(zhēng)力全面釋放”的新階段。

**單月增速創(chuàng)三年新高，全年出口結(jié)構(gòu)優(yōu)化**

2025年12月，中國(guó)新能源汽車(chē)出口額呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，155%的同比增速刷新2023年以來(lái)單月紀(jì)錄。這一表現(xiàn)與全年出口量343萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)70%的數(shù)據(jù)形成呼應(yīng)，凸顯出中國(guó)電動(dòng)車(chē)在海外市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力和品牌溢價(jià)能力同步提升。值得注意的是，純電動(dòng)與插混車(chē)型出口占比達(dá)41%，較2024年提升10個(gè)百分點(diǎn)，技術(shù)路線(xiàn)多元化趨勢(shì)顯著。

**區(qū)域格局重構(gòu)：內(nèi)陸省份成增長(zhǎng)極**

傳統(tǒng)出口強(qiáng)省與新興力量共同重塑產(chǎn)業(yè)版圖。江蘇以53萬(wàn)輛的出口量首次超越上海、廣東登頂，常州比亞迪基地生產(chǎn)的海豹、海鷗等車(chē)型在歐亞市場(chǎng)持續(xù)熱銷(xiāo)；河南則以650%的同比增速成為最大“黑馬”，宇通電動(dòng)巴士服務(wù)摩洛哥非洲杯創(chuàng)下中國(guó)客車(chē)出口非洲單筆訂單紀(jì)錄。通過(guò)中歐班列專(zhuān)列、太倉(cāng)港海運(yùn)等物流創(chuàng)新，內(nèi)陸省份打破地理限制，推動(dòng)“產(chǎn)地多元化”與“出海通道立體化”協(xié)同發(fā)展。

**市場(chǎng)滲透深化：歐洲穩(wěn)態(tài)與新興市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)**

比利時(shí)、英國(guó)等成熟市場(chǎng)通過(guò)樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)維持穩(wěn)定需求，而墨西哥、阿聯(lián)酋等新興市場(chǎng)貢獻(xiàn)主要增量。墨西哥以22.1萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)進(jìn)口量躍居全球第三大目的地，比亞迪、奇瑞等品牌通過(guò)本地化合作搶占份額；東南亞市場(chǎng)則呈現(xiàn)“品牌集群效應(yīng)”，16個(gè)中國(guó)車(chē)企在印尼形成從整車(chē)制造到電池產(chǎn)業(yè)鏈的全生態(tài)布局，比亞迪Atto 3連續(xù)12個(gè)月位居當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車(chē)銷(xiāo)量榜首。

**產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同出海：從產(chǎn)品輸出到標(biāo)準(zhǔn)輸出**

出口狂飆的背后是產(chǎn)業(yè)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力的躍升。寧德時(shí)代印尼鎳礦項(xiàng)目投產(chǎn)保障上游資源安全，零跑汽車(chē)借助Stellantis全球渠道實(shí)現(xiàn)6萬(wàn)輛年交付，比亞迪自建運(yùn)輸船隊(duì)破解運(yùn)力瓶頸。更值得關(guān)注的是，中國(guó)電動(dòng)車(chē)企開(kāi)始主導(dǎo)海外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——?dú)W盟最新認(rèn)證的充電協(xié)議中，中國(guó)主導(dǎo)的ChaoJi快充技術(shù)占比提升至35%，為后續(xù)市場(chǎng)拓展奠定基礎(chǔ)。

當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)出口已進(jìn)入“量?jī)r(jià)齊升”的黃金期。隨著RCEP深化實(shí)施和碳關(guān)稅政策落地，兼具成本優(yōu)勢(shì)與技術(shù)實(shí)力的中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌，正加速?gòu)膮^(qū)域性貿(mào)易伙伴向全球價(jià)值鏈高端攀升。這一進(jìn)程不僅重塑全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局，更為中國(guó)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了鮮活樣本。