高合HiPhi Y的隔音效果表現(xiàn)出色，高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音控制在合理范圍內(nèi)，不會(huì)影響駕乘體驗(yàn)。作為純電車型，它天然規(guī)避了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的干擾，這為靜謐性奠定了良好基礎(chǔ)。在風(fēng)噪控制上尤為亮眼，即便高速行駛，風(fēng)噪也維持在較低水平，車內(nèi)人員正常交流完全不受影響。胎噪是主要噪音來(lái)源，但整體處于可控范圍，結(jié)合主動(dòng)降噪功能的輔助，進(jìn)一步提升了乘坐的靜謐感。靜態(tài)時(shí)車內(nèi)噪聲僅30dB，啟動(dòng)后無(wú)明顯噪音，城市道路能有效隔絕外界喧囂，高速下的風(fēng)噪與胎噪增加幅度有限，整體靜謐性處于同級(jí)別中上游水平。

高合HiPhi Y在隔音設(shè)計(jì)上的細(xì)節(jié)把控，從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)場(chǎng)景均有體現(xiàn)。靜態(tài)狀態(tài)下，車輛通過(guò)密封膠條、隔音棉等材料的優(yōu)化，將車內(nèi)噪聲控制在30dB，這一數(shù)值接近圖書館的安靜環(huán)境，即便在嘈雜的停車場(chǎng)或臨街路段，車內(nèi)也能保持相對(duì)靜謐。車輛啟動(dòng)后，純電驅(qū)動(dòng)的特性讓電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲幾乎可忽略不計(jì)，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車啟動(dòng)時(shí)的機(jī)械噪音，進(jìn)一步強(qiáng)化了靜謐性的基礎(chǔ)表現(xiàn)。

城市道路行駛時(shí)，車輛對(duì)路面細(xì)碎震動(dòng)產(chǎn)生的路噪、周邊車輛的鳴笛聲等外界喧囂有較好的隔絕效果。當(dāng)車速提升至高速區(qū)間，風(fēng)噪和胎噪雖有增加，但增幅處于可接受范圍。參考專業(yè)測(cè)試數(shù)據(jù)，車輛以100km/h以上速度行駛時(shí)，風(fēng)噪控制依然良好，車內(nèi)人員正常交流無(wú)需刻意提高音量，也不會(huì)對(duì)聽(tīng)音樂(lè)、打電話等日常需求造成干擾。

值得注意的是，車輛的空調(diào)系統(tǒng)在最高檔位運(yùn)行時(shí)，噪聲值為66.2dB，這一數(shù)值略高于同級(jí)別部分車型，但實(shí)際駕乘中，由于空調(diào)噪音較為均勻且無(wú)明顯突兀感，對(duì)整體靜謐性的影響有限。此外，高合HiPhi Y配備的音響系統(tǒng)具備主動(dòng)降噪功能，通過(guò)發(fā)出與噪音相位相反的聲波，進(jìn)一步抵消車內(nèi)殘余噪音，尤其是在高速行駛時(shí)，該功能能有效削弱胎噪和風(fēng)噪的存在感，讓乘坐體驗(yàn)更上一層樓。

綜合來(lái)看，高合HiPhi Y在隔音降噪方面的表現(xiàn)，既依托了純電車型的天然優(yōu)勢(shì)，也通過(guò)主動(dòng)與被動(dòng)技術(shù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)、從城市到高速的全場(chǎng)景靜謐性覆蓋。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，其噪音控制能力都能為駕乘者提供舒適的車內(nèi)環(huán)境，這一特性也成為該車型的核心亮點(diǎn)之一。