高合 HiPhi Y 的操控性是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它的四驅(qū)版本配備了前后雙電機(jī)和寧德時(shí)代 115kWh 三元鋰電池包，0-100km/h 的加速度為 4.7 秒，加速踏板響應(yīng)線(xiàn)性，動(dòng)力回收力度柔和，加減速自然，減少電動(dòng)車(chē)暈感，中后程加速有強(qiáng)大爆發(fā)力且動(dòng)力幾乎不衰減。

車(chē)身采用大量高強(qiáng)度鋼材和輕量化鋁合金，確保安全并實(shí)現(xiàn)操控和安全統(tǒng)一。

底盤(pán)采用前雙叉臂+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，搭載 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器、全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向以及底盤(pán)集成控制，前后懸架幾何精心調(diào)校，車(chē)輪控制精準(zhǔn)，地面附著面積大。全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向提高了低速轉(zhuǎn)向靈活性和高速轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.6 米，近 5 米長(zhǎng)的車(chē)身也能靈活轉(zhuǎn)向。

此外，懸掛響應(yīng)和轉(zhuǎn)向反應(yīng)積極，有高級(jí)感且不失輕盈，能在震動(dòng)過(guò)濾和彈跳抑制上營(yíng)造運(yùn)動(dòng)與舒適的平衡。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，前輪標(biāo)配 Brembo 四活塞卡鉗和通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)，搭配 iBooster 電子助力剎車(chē)系統(tǒng)，有效降低制動(dòng)距離。在冰雪路面駕駛，憑借卓越底盤(pán)控制系統(tǒng)和先進(jìn)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，行駛性能穩(wěn)定、操控出色。

所以，高合 HiPhi Y 在操控性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽(tīng)說(shuō)廣東格利捷達(dá)那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車(chē)，不妨直接打個(gè)電話(huà)問(wèn)問(wèn)：4008052700,2232，就說(shuō)想了解下捷達(dá)VS5。