PHIDEON對應(yīng)的是大眾輝昂。作為上汽大眾為中國市場量身打造的中大型轎車，輝昂的英文拼寫以“PH”開頭、“EON”結(jié)尾，與輝騰的“PHAETON”在字母構(gòu)成上既有相似性又存差異——前者中間為“ID”，后者則是“AET”。這款車型于2016年日內(nèi)瓦車展首次亮相，同年在北京車展前的大眾之夜完成中國首發(fā)，基于與奧迪A6相同的MLB平臺打造，尾部通常帶有“上汽大眾”標識，是大眾品牌布局中大型豪華轎車市場的重要產(chǎn)品。而輝騰的英文“PHAETON”則代表著大眾進口的頂級豪華轎車，2002年量產(chǎn)上市，基于賓利老款飛馳的D1平臺打造，定位更偏向超豪華領(lǐng)域，二者雖同屬大眾品牌序列，卻在定位、生產(chǎn)方式與市場布局上有著清晰的區(qū)分。

從產(chǎn)品定位來看，輝騰作為大眾家族的頂級豪華轎車，其競爭對手直指奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等傳統(tǒng)豪華品牌旗艦車型。它基于賓利老款飛馳的D1平臺打造，這一平臺賦予了輝騰更強的豪華屬性與機械素質(zhì)，使其在車身剛性、底盤調(diào)校等方面具備超豪華車型的基因。而輝昂則依托與奧迪A6相同的MLB平臺，在空間布局、動力總成等方面與奧迪A6保持高度協(xié)同，更貼合中國消費者對中大型轎車的需求，例如更寬敞的后排空間、更注重舒適性的底盤調(diào)校等，是大眾針對中國市場中高端轎車需求的精準布局。

除了英文拼寫與平臺差異，二者在身份標識上也有明顯區(qū)分。輝騰作為進口車型，其尾部沒有“上汽大眾”的標識，車身細節(jié)更強調(diào)低調(diào)奢華，例如車身鍍鉻條的分布、字標材質(zhì)等均體現(xiàn)出頂級豪華車的精致感；而輝昂作為上汽大眾國產(chǎn)車型，尾部的“上汽大眾”標識是其顯著特征，同時在外觀設(shè)計上更注重符合中國市場的審美偏好，例如前臉進氣格柵的尺寸、車身線條的流暢度等，都更貼近主流中大型轎車的設(shè)計風(fēng)格。

從市場布局角度分析，輝騰的推出是大眾品牌向上突破超豪華市場的嘗試，憑借進口身份與頂級平臺，吸引對低調(diào)奢華有需求的高端消費者；而輝昂則是大眾針對中國中大型豪華轎車市場的本土化戰(zhàn)略產(chǎn)物，通過國產(chǎn)降低成本，同時依托成熟平臺保證產(chǎn)品力，填補了大眾品牌在國產(chǎn)中大型豪華轎車領(lǐng)域的空白，滿足了中國消費者對豪華與性價比平衡的需求。

綜上所述，輝騰與輝昂雖英文拼寫相近，但通過平臺、生產(chǎn)方式、定位及市場布局的差異，形成了大眾品牌在不同豪華細分市場的互補布局。輝騰以進口頂級豪華身份樹立品牌高度，輝昂則以國產(chǎn)中大型豪華定位貼近主流市場，二者共同豐富了大眾品牌的豪華產(chǎn)品矩陣，為消費者提供了多元化的選擇。