phioeon既不是大眾的輝騰也不是輝昂車型，二者的正確英文名稱分別為“PHAETON”（輝騰）與“PHIDEON”（輝昂）。

大眾輝騰作為品牌旗下曾推出的頂級豪華轎車，基于賓利老款飛馳D1平臺打造，2002年量產(chǎn)上市，與賓利Continental GT共享相似底盤和機(jī)械結(jié)構(gòu)，在德國德累斯頓透明工廠制造，定位直指奔馳S級等豪華車巨頭；而輝昂則是面向中高端市場的中大型轎車，2016年登場，基于奧迪A6L的MLB平臺打造，由上汽大眾引入國內(nèi)生產(chǎn)銷售，采用雙離合變速箱，軸距達(dá)3009 mm，長寬高分別為5074 mm、1893 mm、1489 mm，搭載過2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，兼顧舒適與實用屬性。兩款車型在定位、平臺、生產(chǎn)背景等方面均存在顯著差異，消費(fèi)者可通過英文名稱、生產(chǎn)標(biāo)識等細(xì)節(jié)加以清晰區(qū)分。

大眾輝騰作為品牌旗下曾推出的頂級豪華轎車，基于賓利老款飛馳D1平臺打造，2002年量產(chǎn)上市，與賓利Continental GT共享相似底盤和機(jī)械結(jié)構(gòu)，在德國德累斯頓透明工廠制造，定位直指奔馳S級等豪華車巨頭；而輝昂則是面向中高端市場的中大型轎車，2016年登場，基于奧迪A6L的MLB平臺打造，由上汽大眾引入國內(nèi)生產(chǎn)銷售，采用雙離合變速箱，軸距達(dá)3009 mm，長寬高分別為5074 mm、1893 mm、1489 mm，搭載過2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，兼顧舒適與實用屬性。兩款車型在定位、平臺、生產(chǎn)背景等方面均存在顯著差異，消費(fèi)者可通過英文名稱、生產(chǎn)標(biāo)識等細(xì)節(jié)加以清晰區(qū)分。

從外觀細(xì)節(jié)來看，輝騰與輝昂的設(shè)計語言也各具特色。輝騰車身有一道環(huán)繞裝飾的鍍鉻條，位置較高，貫穿車身側(cè)面，營造出優(yōu)雅大氣的豪華感；而輝昂的鍍鉻條則貼著保險杠下沿和側(cè)裙下沿，線條更貼近車身底部，呈現(xiàn)出沉穩(wěn)內(nèi)斂的風(fēng)格。在英文標(biāo)識的呈現(xiàn)上，輝騰的字母較小且排列密集，輝昂的字母較大且間距更寬，視覺上更容易區(qū)分。此外，輝昂作為上汽大眾生產(chǎn)的車型，尾部帶有“上汽大眾”的標(biāo)識，而輝騰作為進(jìn)口車型則無此標(biāo)識，這也是二者在身份上的直觀體現(xiàn)。

在車身結(jié)構(gòu)與細(xì)節(jié)裝飾方面，兩款車型也有明顯不同。輝騰的翼子板處沒有額外裝飾件，后門三角窗呈斜角設(shè)計，門把手帶有鍍鉻裝飾，整體細(xì)節(jié)處理更顯精致；輝昂的翼子板處設(shè)有一個裝飾件，后門三角窗突出一個角，門把手則未采用鍍鉻裝飾，設(shè)計上更注重實用性與簡潔感。這些細(xì)微之處的差異，不僅反映了兩款車型不同的市場定位，也體現(xiàn)了大眾針對不同消費(fèi)群體需求所做的設(shè)計調(diào)整。

綜合來看，輝騰與輝昂雖同屬大眾品牌，但在定位、平臺、生產(chǎn)背景及設(shè)計細(xì)節(jié)上均有顯著區(qū)別。輝騰作為曾經(jīng)的頂級豪華轎車，代表了大眾品牌的高端制造水準(zhǔn)；輝昂則以中大型轎車的身份，滿足了中高端市場對舒適與實用的需求。消費(fèi)者在區(qū)分二者時，可通過英文標(biāo)識、生產(chǎn)標(biāo)識、外觀細(xì)節(jié)等多方面進(jìn)行辨別，從而準(zhǔn)確識別不同車型的身份與定位。