增程式電動車需要定期保養(yǎng)發(fā)動機，這是由其“發(fā)動機+電機+電池”的動力結(jié)構(gòu)決定的。相比純電車聚焦電池、剎車等核心部件的簡化保養(yǎng)，增程式車型的保養(yǎng)體系更為復(fù)雜：它既要像純電車一樣維護電池健康、檢查電機與電控系統(tǒng)，還需參照燃油車邏輯為發(fā)動機更換機油、機油濾清器，部分車型甚至要求每月對發(fā)動機狀態(tài)進行基礎(chǔ)檢查。這種“電驅(qū)系統(tǒng)+燃油系統(tǒng)”的雙重保養(yǎng)需求，讓增程式的保養(yǎng)項目更豐富、周期規(guī)劃更細致，費用也普遍高于純電車——以深藍SL03、問界M9等車型為例，增程版的基礎(chǔ)保養(yǎng)費用通常比同配置純電版高出20%-50%，不過若增程器實際運作里程未達保養(yǎng)閾值，短期成本也可能與純電車相近。

從保養(yǎng)周期來看，純電車的保養(yǎng)規(guī)律相對統(tǒng)一，多數(shù)品牌將常規(guī)保養(yǎng)設(shè)定為1年或1-2萬公里（以先到者為準(zhǔn)），核心圍繞三電系統(tǒng)檢測與空調(diào)濾芯、雨刮等易損件更換展開。而增程式車型的周期規(guī)劃則需兼顧兩套系統(tǒng)特性：電池與電機的保養(yǎng)周期與純電車相近，但發(fā)動機部分需遵循獨立標(biāo)準(zhǔn)——部分品牌要求每5000-10000公里更換機油機濾，部分車型甚至需每月檢查發(fā)動機冷卻液、皮帶等部件狀態(tài)，具體間隔需以車輛手冊為準(zhǔn)。這種“雙重周期”的特性，要求車主需更細致地記錄車輛使用情況，避免遺漏任一系統(tǒng)的保養(yǎng)節(jié)點。

深入到具體項目差異，純電車的保養(yǎng)清單相對簡潔：除了定期對動力電池的電量、健康度及充電狀態(tài)進行專業(yè)檢測，日常僅需更換空調(diào)濾芯、檢查制動片磨損與輪胎氣壓。而增程式車型在此基礎(chǔ)上，需增加發(fā)動機相關(guān)的核心保養(yǎng)——包括機油與機油濾清器的定期更換、空氣濾芯的清潔或替換，部分車型還需檢查增程器的皮帶松緊度與冷卻液液位。以問界M9為例，其增程版的基礎(chǔ)保養(yǎng)需同時完成三電系統(tǒng)檢測與發(fā)動機機油機濾更換，而純電版則僅需聚焦三電與易損件，項目數(shù)量差異直接體現(xiàn)在工時與材料成本上。

從長期養(yǎng)車成本的實際案例來看，這種差異更為直觀。深藍SL03增程版三年保養(yǎng)周期內(nèi)的預(yù)估花費約5880元，而同車型純電版的費用顯著更低；問界M9增程版單次基礎(chǔ)保養(yǎng)費用約500-800元，純電版則僅需300-500元。不過需注意的是，若增程式車主日常以純電模式為主，增程器運作里程未達保養(yǎng)閾值時，短期保養(yǎng)成本可能與純電車相近——此時僅需完成三電系統(tǒng)與易損件的基礎(chǔ)維護，無需額外支出發(fā)動機保養(yǎng)費用。

綜合來看，增程式與純電車的保養(yǎng)差異本質(zhì)上源于動力結(jié)構(gòu)的不同：純電車依托“三電系統(tǒng)”的簡化結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了“少項目、長周期、低成本”的養(yǎng)車體驗，而增程式則因“發(fā)動機+電機”的雙重動力需求，在保養(yǎng)上兼顧了電驅(qū)系統(tǒng)的科技屬性與燃油系統(tǒng)的機械屬性。對于車主而言，選擇增程式需做好兼顧兩套系統(tǒng)保養(yǎng)的準(zhǔn)備，而純電車則更適合追求簡化養(yǎng)車流程的用戶——兩者各有側(cè)重，核心在于匹配個人的用車場景與養(yǎng)車習(xí)慣。