邁騰與帕薩特的價(jià)格區(qū)間差異主要體現(xiàn)在入門門檻與頂配覆蓋上：帕薩特全系指導(dǎo)價(jià)為16.45萬(wàn)-30.98萬(wàn)元，邁騰已公布車型的官方指導(dǎo)價(jià)則為17.49萬(wàn)-24.69萬(wàn)元。從入門款來(lái)看，帕薩特以16.45萬(wàn)的起售價(jià)形成更親民的購(gòu)車門檻，比邁騰最低17.49萬(wàn)的車型低約1.04萬(wàn)元，更貼合預(yù)算有限的家用通勤需求；而在價(jià)格上限上，帕薩特頂配車型達(dá)到30.98萬(wàn)元，可提供座椅通風(fēng)/按摩、哈曼卡頓音響等高端配置，覆蓋商務(wù)高端市場(chǎng)，邁騰已公布車型的頂配則為24.69萬(wàn)元，聚焦于動(dòng)力與智能科技的均衡體驗(yàn)。兩者雖同屬大眾中型車陣營(yíng)，但通過(guò)差異化的價(jià)格布局，分別覆蓋了更廣泛的入門用戶與更高階的商務(wù)需求群體。

從動(dòng)力版本的價(jià)格分布來(lái)看，帕薩特的價(jià)格梯度更為寬泛。其入門款16.45萬(wàn)的280TSI商務(wù)版搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配干式雙離合變速箱，WLTC油耗低至6.1L/100km，適合日常家用通勤；而頂配30.98萬(wàn)的Pro 380TSI行政版則配備2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速7.6秒，同時(shí)搭載15英寸中控屏、高通驍龍8155芯片及IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助2.0系統(tǒng)，還擁有座椅通風(fēng)/按摩、哈曼卡頓音響等豪華配置，滿足商務(wù)接待的高端需求。這種從經(jīng)濟(jì)實(shí)用到高端豪華的全覆蓋，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到適配車型。

邁騰的價(jià)格區(qū)間則相對(duì)集中，聚焦于動(dòng)力與智能配置的均衡性。其17.49萬(wàn)的入門款為1.4T車型，17.99萬(wàn)的1.5T車型WLTC油耗僅5.8L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)；20.69萬(wàn)的2.0T低功率車型和24.69萬(wàn)的2.0T高功率車型，在動(dòng)力輸出上逐步升級(jí)，頂配的380TSI至尊版不僅擁有220馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，還標(biāo)配IQ.Pilot L2級(jí)輔助駕駛、15英寸中控屏+10.25英寸液晶儀表，以及前排座椅通風(fēng)/按摩等舒適性配置，整體定位偏向注重駕駛體驗(yàn)與科技感的用戶。

兩款車的價(jià)格差異也與其配置策略相呼應(yīng)。帕薩特通過(guò)“出眾款”與“Pro版”的版本劃分，在入門級(jí)保持高性價(jià)比，在頂配級(jí)堆砌豪華配置，形成“寬覆蓋”的價(jià)格體系；邁騰則更注重動(dòng)力線的清晰劃分，從1.4T到2.0T高功率的價(jià)格階梯明確，每一級(jí)都對(duì)應(yīng)著動(dòng)力或智能配置的實(shí)質(zhì)性提升，讓消費(fèi)者能根據(jù)動(dòng)力需求精準(zhǔn)選擇。這種差異既體現(xiàn)了兩車對(duì)市場(chǎng)需求的不同理解，也為消費(fèi)者提供了更具針對(duì)性的購(gòu)車選擇。

綜合來(lái)看，帕薩特以更低的入門門檻和更高的頂配上限，覆蓋了從家用到商務(wù)的全場(chǎng)景需求；邁騰則憑借集中且均衡的價(jià)格區(qū)間，聚焦于動(dòng)力與科技的融合體驗(yàn)。兩者雖同出大眾，但通過(guò)價(jià)格與配置的差異化布局，分別滿足了不同消費(fèi)群體的核心訴求，為中型車市場(chǎng)提供了多元的選擇方向。