長城炮柴油版的油耗顯著低于汽油版，是追求燃油經(jīng)濟性用戶的更優(yōu)選擇。作為長城品牌高端皮卡的代表，長城炮通過差異化動力布局滿足多元需求：柴油版依托高壓縮比、低轉(zhuǎn)速高扭矩的技術(shù)特性，實際綜合油耗普遍控制在6.5-9L/100km，部分商用兩驅(qū)車型甚至低至6.5L左右；而汽油版受發(fā)動機工況與動力取向影響，綜合油耗多在8.5-15L/100km區(qū)間，大排量性能版本油耗更高。這種差異不僅源于柴油發(fā)動機天然的熱效率優(yōu)勢，更與長城炮針對不同版本的調(diào)校邏輯緊密相關(guān)——柴油版?zhèn)戎厣逃弥剌d與長途節(jié)油，汽油版則兼顧乘用平順與性能體驗，兩者精準匹配了不同用戶的使用場景。

從技術(shù)層面看，柴油版的節(jié)油優(yōu)勢根植于發(fā)動機特性。以2024款商用版2.4T柴油自動兩驅(qū)精英型為例，其2.4T L4發(fā)動機在1500-2500rpm即可輸出480N·m峰值扭矩，低轉(zhuǎn)速區(qū)間的高效做功減少了燃油浪費，實際綜合油耗僅6.5-8.5L/100km；而2023款商用版2.0T汽油手動兩驅(qū)精英型小雙，雖同樣為2.0T排量，但汽油發(fā)動機需1800rpm以上才達扭矩峰值，綜合油耗8.5-10.5L/100km，柴油版油耗低20%左右。大排量汽油版差異更明顯，2025款3.0T火炮版因性能取向，實際油耗達12-15L/100km，是柴油版的1.5倍以上。

用戶體驗層面，油耗差異直接轉(zhuǎn)化為使用成本的不同。按年行駛2萬公里計算，柴油版以7元/L油價、7.5L/100km油耗計，年油費約1.05萬元；汽油版以8元/L油價、10L/100km油耗計，年油費約1.6萬元，柴油版年省約5500元。此外，柴油版高扭矩特性適配重載場景，貨箱1520-1760mm的裝載空間搭配低扭動力，爬坡或拉貨時無需頻繁換擋；汽油版則勝在加油便利與靜音，92號汽油網(wǎng)點覆蓋廣，乘用版搭配多層隔音玻璃，NVH表現(xiàn)更優(yōu)。

品牌層面，長城炮通過動力差異化實現(xiàn)全場景覆蓋。柴油版聚焦商用與越野，如2025款柴油高寒版帶座椅加熱，適配低溫環(huán)境；汽油版兼顧舒適與性能，3.0T火炮版75%爬坡度滿足越野愛好者需求。同時，部分車型提供5年/20萬公里質(zhì)保，柴油發(fā)動機高壓共軌技術(shù)經(jīng)市場驗證，可靠性有保障。

綜上，長城炮柴油版與汽油版的油耗差異，是技術(shù)特性、調(diào)校邏輯與場景定位共同作用的結(jié)果。柴油版以低油耗、高扭矩成為商用與長途用戶首選，汽油版則憑平順性與便利性適配乘用需求，兩者各有側(cè)重，共同詮釋了長城炮“全場景皮卡”的品牌理念。