NEDC是“新歐洲駕駛循環(huán)周期”（New European Driving Cycle）的簡(jiǎn)稱(chēng)，是當(dāng)前我國(guó)工信部用于測(cè)定純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。它與實(shí)際續(xù)航里程的核心區(qū)別在于測(cè)試環(huán)境的理想化與實(shí)際使用場(chǎng)景的復(fù)雜性：NEDC續(xù)航基于實(shí)驗(yàn)室恒溫環(huán)境下的固定駕駛模式（模擬市區(qū)與郊區(qū)4:1的行駛占比）得出，數(shù)據(jù)更偏向理想狀態(tài)；而實(shí)際續(xù)航則會(huì)受日常駕駛中的擁堵路況、激烈駕駛習(xí)慣、低溫天氣（電池性能下降）、空調(diào)使用等多重變量影響，通常比NEDC續(xù)航低10%-20%左右。這一差異提示消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)，需結(jié)合自身用車(chē)場(chǎng)景綜合評(píng)估，避免僅以實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)作為唯一參考。

NEDC的測(cè)試流程有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)定，具體來(lái)說(shuō)，它由4個(gè)市區(qū)循環(huán)和1個(gè)郊區(qū)循環(huán)組成，其中市區(qū)循環(huán)模擬頻繁啟停的低速行駛場(chǎng)景，郊區(qū)循環(huán)則模擬中高速的勻速行駛狀態(tài)，兩者的行駛里程占比為4:1。在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中，車(chē)輛的行駛速度、加速度、制動(dòng)頻率等參數(shù)都被固定，同時(shí)保持恒溫恒濕的條件，且不考慮實(shí)際駕駛中可能遇到的風(fēng)阻變化、路面坡度等因素。這種高度可控的測(cè)試環(huán)境，確保了不同車(chē)型的NEDC續(xù)航數(shù)據(jù)具有橫向可比性，成為車(chē)企研發(fā)和工信部備案的重要參考依據(jù)。

不過(guò)，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入實(shí)際使用場(chǎng)景時(shí)，這些理想條件便不復(fù)存在。以交通狀況為例，早晚高峰的擁堵路段會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛頻繁啟停，電機(jī)需要反復(fù)輸出大功率扭矩，能耗隨之增加；而暢通的高速公路上，雖然車(chē)速穩(wěn)定，但風(fēng)阻會(huì)隨車(chē)速提升而顯著增大，同樣會(huì)加速電量消耗。駕駛習(xí)慣的差異也會(huì)帶來(lái)明顯影響，習(xí)慣于急加速、急剎車(chē)的用戶(hù)，其車(chē)輛的能耗往往比平穩(wěn)駕駛的用戶(hù)高出15%-20%。此外，外部環(huán)境因素的影響同樣不可忽視，在零下10℃的低溫環(huán)境中，電池活性會(huì)下降，續(xù)航可能縮水30%以上；而在炎熱的夏季，空調(diào)的持續(xù)使用也會(huì)讓實(shí)際續(xù)航減少10%-15%。

隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)需求的變化，越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)開(kāi)始采用更貼近實(shí)際的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，比如WLTP（全球統(tǒng)一輕型車(chē)輛測(cè)試程序）。WLTP的測(cè)試循環(huán)更加復(fù)雜，包含低速、中速、高速和超高速四個(gè)階段，且每個(gè)階段的行駛時(shí)間和速度區(qū)間都更接近真實(shí)駕駛情況，同時(shí)考慮了車(chē)輛的載荷、輪胎規(guī)格等變量，因此其測(cè)試結(jié)果與實(shí)際續(xù)航的差異更小。不過(guò)，目前我國(guó)工信部仍以NEDC作為官方測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，可以通過(guò)對(duì)比不同車(chē)型的NEDC數(shù)據(jù)，結(jié)合自身的日常通勤路線(xiàn)、駕駛習(xí)慣和所在地區(qū)的氣候條件，大致估算出車(chē)輛的實(shí)際續(xù)航能力。

對(duì)于消費(fèi)者而言，理解NEDC與實(shí)際續(xù)航的差異，有助于更理性地選擇車(chē)型。例如，日常通勤以市區(qū)擁堵路段為主的用戶(hù)，可重點(diǎn)關(guān)注車(chē)輛的低速能耗表現(xiàn)；而經(jīng)常跑長(zhǎng)途的用戶(hù)，則需要考慮車(chē)輛在高速工況下的續(xù)航穩(wěn)定性。同時(shí)，建議消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)前進(jìn)行實(shí)際試駕，通過(guò)親身感受車(chē)輛在不同場(chǎng)景下的能耗情況，結(jié)合官方給出的NEDC數(shù)據(jù)，做出更符合自身需求的決策。總之，NEDC續(xù)航是一個(gè)重要的參考指標(biāo)，但只有結(jié)合實(shí)際使用場(chǎng)景進(jìn)行綜合評(píng)估，才能真正選到續(xù)航表現(xiàn)符合預(yù)期的車(chē)型。