天籟與雅閣的發(fā)動機(jī)耐用性在同級別中均處于優(yōu)秀水平，二者可靠性難分伯仲，消費者無需過度糾結(jié)這一維度的差異。

作為日系中級車市場的標(biāo)桿車型，兩款車的發(fā)動機(jī)均歷經(jīng)長期市場驗證與嚴(yán)苛測試：天籟搭載的MR20自然吸氣發(fā)動機(jī)與KR20可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，憑借雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時、鋁合金缸體缸蓋等成熟技術(shù)，兼顧了低故障率與燃油經(jīng)濟(jì)性；雅閣的1.5T L15系列發(fā)動機(jī)則依托本田i-VTEC系統(tǒng)與地球夢科技的調(diào)校，在動力輸出與磨損控制間實現(xiàn)平衡，且廣泛應(yīng)用于多款車型的成熟履歷進(jìn)一步夯實了可靠性基礎(chǔ)。同時，兩者均提供三年或10萬公里的核心部件質(zhì)保，配合規(guī)范保養(yǎng)下的穩(wěn)定表現(xiàn)，足以支撐家用場景的長期使用需求。

作為日系中級車市場的標(biāo)桿車型，兩款車的發(fā)動機(jī)均歷經(jīng)長期市場驗證與嚴(yán)苛測試：天籟搭載的MR20自然吸氣發(fā)動機(jī)與KR20可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，憑借雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時、鋁合金缸體缸蓋等成熟技術(shù)，兼顧了低故障率與燃油經(jīng)濟(jì)性；雅閣的1.5T L15系列發(fā)動機(jī)則依托本田i-VTEC系統(tǒng)與地球夢科技的調(diào)校，在動力輸出與磨損控制間實現(xiàn)平衡，且廣泛應(yīng)用于多款車型的成熟履歷進(jìn)一步夯實了可靠性基礎(chǔ)。同時，兩者均提供三年或10萬公里的核心部件質(zhì)保，配合規(guī)范保養(yǎng)下的穩(wěn)定表現(xiàn)，足以支撐家用場景的長期使用需求。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，兩款發(fā)動機(jī)的設(shè)計均圍繞耐用性展開：天籟發(fā)動機(jī)采用鋁合金缸體缸蓋，有效減輕重量并提升散熱效率，減少高溫對部件的損耗；其雙C-VTC系統(tǒng)通過精準(zhǔn)控制氣門正時，降低機(jī)械摩擦，延長內(nèi)部組件壽命。雅閣的L15系列發(fā)動機(jī)則通過直噴與渦輪增壓的協(xié)同，優(yōu)化燃油燃燒效率，減少積碳生成的可能性，而i-VTEC技術(shù)對氣門升程的智能調(diào)節(jié)，進(jìn)一步降低了高負(fù)荷工況下的磨損風(fēng)險。這些設(shè)計細(xì)節(jié)共同為發(fā)動機(jī)的長期穩(wěn)定運行提供了保障。

用戶使用層面的成本與便利性，也從側(cè)面支撐了發(fā)動機(jī)的耐用性感知。天籟2.0L車型支持92號汽油，2.0T車型適配95號汽油，燃油兼容性覆蓋主流需求；雅閣全系可加注92號汽油，無需特殊燃油標(biāo)號，降低了長期使用中的適配門檻。此外，兩款車的WLTC油耗均控制在6.4-6.8L/100km區(qū)間，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)異，減少了發(fā)動機(jī)因頻繁高負(fù)荷運轉(zhuǎn)帶來的額外損耗，間接延長了使用壽命。

品牌對發(fā)動機(jī)的研發(fā)投入與測試標(biāo)準(zhǔn)，是耐用性的核心背書。日產(chǎn)對天籟發(fā)動機(jī)進(jìn)行了超過百萬公里的實車路試與臺架耐久性測試，確保在極端工況下的穩(wěn)定性；本田則通過“地球夢科技”的技術(shù)體系，對L15系列發(fā)動機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行反復(fù)優(yōu)化，嚴(yán)格的出廠檢測流程進(jìn)一步降低了量產(chǎn)車型的故障概率。這些品牌層面的保障，讓兩款發(fā)動機(jī)的可靠性得到了市場的廣泛認(rèn)可。

綜合來看，天籟與雅閣的發(fā)動機(jī)耐用性均建立在成熟技術(shù)、細(xì)節(jié)設(shè)計與品牌保障的基礎(chǔ)上。消費者在選擇時，更應(yīng)結(jié)合自身對動力類型（自然吸氣或渦輪增壓）、燃油成本的偏好，而非單純糾結(jié)耐用性差異——畢竟在規(guī)范保養(yǎng)的前提下，兩款發(fā)動機(jī)都能為用戶提供長期穩(wěn)定的使用體驗。