在北京，交通事故責(zé)任劃分有多種情況。

一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任，其他方不負(fù)交通事故責(zé)任。

兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任；違章行為在交通事故中作用基本相當(dāng)?shù)?，兩方?fù)同等責(zé)任。

三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。

當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)，毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。

當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。

當(dāng)事人各方有條件報(bào)案而均未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)同等責(zé)任。但機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人發(fā)生交通事故的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方應(yīng)當(dāng)負(fù)主要責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人一方負(fù)次要責(zé)任。

5 月 1 日起施行的《北京市道路交通事故當(dāng)事人責(zé)任確定標(biāo)準(zhǔn)》將當(dāng)事人責(zé)任分為五級(jí)：全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無(wú)責(zé)任；將違法行為分為嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)行為（即 A 類(lèi)行為）、一般過(guò)錯(cuò)行為（即 B 類(lèi)行為）二大類(lèi)，并規(guī)定了 12 種行為需負(fù)全責(zé)。

在一起交通事故中，如其中一方“觸犯”了 A 類(lèi)行為，另一方無(wú)過(guò)錯(cuò)，即沒(méi)觸犯 A、B 兩類(lèi)，且沒(méi)有其他與交通事故有關(guān)的過(guò)錯(cuò)，那么觸“A”方將負(fù)全責(zé)。如果甲觸犯了 A，乙觸犯了 B，甲將負(fù)主要責(zé)任，乙為次要責(zé)任；如甲同時(shí)觸 A、B 兩類(lèi)，乙只觸了 A 或 B，那么甲負(fù)主要責(zé)任，乙負(fù)次要責(zé)任；如雙方均有 A 類(lèi)行為，或者均有 A、B 兩類(lèi)行為，雙方將負(fù)同等責(zé)任。

責(zé)任認(rèn)清之后，如任何一方當(dāng)事人具有酒后、未取得駕駛證上路等過(guò)錯(cuò)，將在原有事故責(zé)任基礎(chǔ)上，加重一級(jí)責(zé)任。但是，加重責(zé)任方已確定為主要責(zé)任或全部責(zé)任，將不再加重責(zé)任。

事故一方如觸犯了多條規(guī)定，但所犯過(guò)錯(cuò)均與事故本身無(wú)關(guān)，交管部門(mén)將不予考慮，不累計(jì)處罰。

交通事故案件不同，交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)的制作時(shí)間也不同。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查之日起十個(gè)工作日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書(shū)；交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車(chē)輛和駕駛?cè)撕笫畟€(gè)工作日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書(shū)；對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論確定之日起五個(gè)工作日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書(shū)；逃逸交通事故尚未偵破，受害一方當(dāng)事人要求出具道路交通事故認(rèn)定書(shū)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)在接到當(dāng)事人書(shū)面申請(qǐng)后十個(gè)工作日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書(shū)，并送達(dá)受害一方當(dāng)事人。

機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，原則上由機(jī)動(dòng)車(chē)承擔(dān)責(zé)任。但有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬扇”匾胧┑?，機(jī)動(dòng)車(chē)一方應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：機(jī)動(dòng)車(chē)一方對(duì)交通事故負(fù)有主要責(zé)任的，承擔(dān) 80%的責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方對(duì)交通事故負(fù)有次要責(zé)任的，承擔(dān) 40%的責(zé)任；非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人在禁止非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人通行的城市高速公路上發(fā)生交通事故的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方實(shí)際上不負(fù)責(zé)，但應(yīng)承擔(dān) 5%的責(zé)任。