右轉(zhuǎn)遇到紅燈時，在符合特定條件的情況下可以直接通行。具體來說，當(dāng)路口是全屏圓形紅燈且無“禁止右轉(zhuǎn)”相關(guān)標(biāo)志時，車輛可在確保不影響其他車輛、行人正常通行的前提下右轉(zhuǎn)；若路口設(shè)有“紅燈亮?xí)r可右轉(zhuǎn)”的指示牌，即便紅燈亮起也能直接右轉(zhuǎn)；右轉(zhuǎn)信號燈為閃爍黃燈且無禁止右轉(zhuǎn)標(biāo)志時，同樣允許通行。但需注意，若路口有專門的右轉(zhuǎn)箭頭信號燈，需等其變綠才能通行，同時任何情況下都需優(yōu)先避讓行人和被放行的車輛，確保安全后再通過。

在實際道路場景中，不同車道設(shè)置與信號燈組合也會影響右轉(zhuǎn)規(guī)則。若路口設(shè)有右轉(zhuǎn)專用車道且未配備專用信號燈，車輛進入該車道后，即使遇到全屏紅燈，也可在減速觀察的基礎(chǔ)上右轉(zhuǎn)，但需特別注意避讓從人行道橫穿的行人，以及可能從右側(cè)非機動車道駛來的非機動車。而當(dāng)路口同時出現(xiàn)圓形燈與右轉(zhuǎn)箭頭燈時，箭頭燈的指示優(yōu)先級更高，此時若紅色右轉(zhuǎn)箭頭燈亮起，即使圓形燈狀態(tài)允許，車輛也必須等待箭頭燈變綠后再通行，避免因誤判引發(fā)路口沖突。

部分路口會采用“直行帶右轉(zhuǎn)”的合用車道設(shè)計，當(dāng)該車道對應(yīng)的信號燈為全屏紅燈且無禁止右轉(zhuǎn)標(biāo)識時，車輛同樣可在合用車道內(nèi)右轉(zhuǎn)，但需注意與直行車道的車流保持安全距離，尤其是在早晚高峰等車流密集時段，需提前觀察直行車的通行狀態(tài)，避免搶行導(dǎo)致剮蹭。此外，一些特殊路段可能會設(shè)置臨時指示牌，比如學(xué)校周邊或施工路段的“紅燈時可右轉(zhuǎn)”提示，這類文字指示的優(yōu)先級高于常規(guī)信號燈規(guī)則，需嚴(yán)格按照指示牌內(nèi)容執(zhí)行。

需要明確的是，所有允許右轉(zhuǎn)的情況都建立在“安全禮讓”的基礎(chǔ)上。根據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，右轉(zhuǎn)車輛在通過路口時，必須主動避讓正在通過人行橫道的行人，以及被綠燈放行的直行、左轉(zhuǎn)車輛。若因未禮讓導(dǎo)致行人或其他車輛避讓不及，即使符合右轉(zhuǎn)條件，也可能被判定為交通違法行為。

綜上所述，右轉(zhuǎn)遇紅燈能否通行的核心在于“信號燈類型”與“輔助標(biāo)識”的組合判斷。全屏紅燈無禁止標(biāo)識、專用指示牌允許、閃爍黃燈等場景下可通行，而右轉(zhuǎn)箭頭紅燈、禁止右轉(zhuǎn)標(biāo)識等場景則需等待或繞行。駕駛員在實際操作中，需優(yōu)先觀察路口的標(biāo)識與信號燈細節(jié)，再結(jié)合實時路況判斷，始終將安全避讓作為首要原則，才能確保右轉(zhuǎn)通行既合法又安全。