國(guó)內(nèi)新能源品牌中，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、北汽極狐阿爾法S（L3版）已獲工信部L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車型準(zhǔn)入許可，可在指定路段開啟上路試點(diǎn)，此外賽力斯問界M9、廣汽昊鉑A800、嵐圖泰山、阿維塔及小鵬、小米等品牌的車型也在L3級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得不同進(jìn)展。

2025年12月，工信部發(fā)放首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型準(zhǔn)入許可，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03與北汽極狐阿爾法S（L3版）成為國(guó)內(nèi)首批獲準(zhǔn)上路的車型，前者可在重慶指定路段以最高50km/h的速度在擁堵高速及城市快速路單車道自動(dòng)行駛，后者則能在北京限定高速路段實(shí)現(xiàn)最高80km/h的單車道自動(dòng)駕駛；賽力斯問界M9搭載的華為ADS系統(tǒng)已可處理部分復(fù)雜場(chǎng)景，廣汽昊鉑A800拿下全國(guó)首張支持120km/h高速L3測(cè)試牌照，嵐圖泰山搭載華為乾崑智駕四激光方案完成超百萬公里測(cè)試并正式上市，阿維塔將成為長(zhǎng)安旗下又一獲L3準(zhǔn)入的品牌，小鵬汽車已預(yù)埋L3支持硬件并公布落地時(shí)間表，小米汽車計(jì)劃2026年推出量產(chǎn)L3車型，國(guó)內(nèi)新能源品牌在L3級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域正逐步從測(cè)試走向?qū)嶋H應(yīng)用。

2025年12月工信部發(fā)放的首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型準(zhǔn)入許可，讓長(zhǎng)安深藍(lán)SL03與北汽極狐阿爾法S（L3版）成為國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的標(biāo)志性車型。長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的試點(diǎn)范圍覆蓋重慶內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路部分路段及渝都大道相關(guān)區(qū)間，其L3功能聚焦交通擁堵場(chǎng)景下的單車道自動(dòng)行駛，最高車速限制在50km/h，能有效緩解用戶在擁堵路段的駕駛疲勞。北汽極狐阿爾法S（L3版）則率先在北京的京臺(tái)高速、機(jī)場(chǎng)北線高速等路段開啟試點(diǎn)，依托34顆高性能傳感器組成的冗余感知系統(tǒng)與全冗余安全架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)最高80km/h的單車道自動(dòng)駕駛，累計(jì)完成的80萬公里等效里程測(cè)試為其安全性提供了有力支撐。

除了已獲準(zhǔn)入的車型，其他品牌也在L3級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域穩(wěn)步推進(jìn)。賽力斯問界M9搭載的華為ADS系統(tǒng)，已具備處理部分復(fù)雜道路場(chǎng)景的能力，展現(xiàn)出成熟的技術(shù)適配性；廣汽昊鉑A800憑借全國(guó)首張支持120km/h高速L3測(cè)試牌照，在高速場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛速度上實(shí)現(xiàn)突破。嵐圖汽車旗下的嵐圖泰山，搭載華為乾崑智駕四激光方案，完成11萬公里實(shí)際道路驗(yàn)證與90萬公里仿真測(cè)試后正式上市，34顆全冗余感知硬件賦予其全天候、全場(chǎng)景的自主通行潛力。阿維塔作為長(zhǎng)安旗下品牌，也即將加入L3準(zhǔn)入陣營(yíng)，而小鵬汽車已為旗下車型預(yù)埋L3支持硬件并公布明確的落地時(shí)間表，小米汽車則計(jì)劃在2026年推出量產(chǎn)L3車型，各品牌的差異化布局共同推動(dòng)國(guó)內(nèi)L3級(jí)自動(dòng)駕駛從技術(shù)測(cè)試邁向?qū)嶋H應(yīng)用階段。

從首批車型的路段試點(diǎn)，到多品牌在測(cè)試牌照、硬件預(yù)埋、量產(chǎn)規(guī)劃等維度的全面推進(jìn)，國(guó)內(nèi)新能源品牌正以扎實(shí)的技術(shù)積累與清晰的落地路徑，逐步構(gòu)建L3級(jí)自動(dòng)駕駛的應(yīng)用生態(tài)。這些進(jìn)展不僅體現(xiàn)了品牌對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，也為用戶未來的智能出行體驗(yàn)提供了更多可能性，推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)向更高階的智能化方向邁進(jìn)。