2022年科目二考試中，車輛中途停頓超過2秒的扣分標(biāo)準(zhǔn)需根據(jù)具體項(xiàng)目區(qū)分：倒車入庫、側(cè)方位停車、直角轉(zhuǎn)彎、坡道定點(diǎn)停車和起步四個(gè)項(xiàng)目每次扣5分，曲線行駛項(xiàng)目則直接扣100分考試不合格。

這一規(guī)則源于《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的考核要求，對(duì)“中途停車”的界定明確為“停頓超2秒（含瞬間停頓）”?？颇慷偡?00分、合格線80分，若考生在扣5分的項(xiàng)目中累計(jì)出現(xiàn)4次中途停車，扣分將達(dá)20分，同樣無法通過考試；而曲線行駛作為對(duì)連貫性要求更高的項(xiàng)目，一旦停車便直接終止考試，足見不同項(xiàng)目對(duì)駕駛穩(wěn)定性的差異化考核邏輯。

這一規(guī)則源于《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的考核要求，對(duì)“中途停車”的界定明確為“停頓超2秒（含瞬間停頓）”?？颇慷偡?00分、合格線80分，若考生在扣5分的項(xiàng)目中累計(jì)出現(xiàn)4次中途停車，扣分將達(dá)20分，同樣無法通過考試；而曲線行駛作為對(duì)連貫性要求更高的項(xiàng)目，一旦停車便直接終止考試，足見不同項(xiàng)目對(duì)駕駛穩(wěn)定性的差異化考核邏輯。

值得注意的是，不同項(xiàng)目的扣分邏輯背后，實(shí)則對(duì)應(yīng)著實(shí)際駕駛場(chǎng)景的需求。倒車入庫、側(cè)方位停車等項(xiàng)目考核的是低速精準(zhǔn)操控能力，短暫停頓雖影響流暢性，但通過扣分警示即可；而曲線行駛模擬的是連續(xù)轉(zhuǎn)彎路段，中途停車易引發(fā)后車追尾風(fēng)險(xiǎn)，因此采用“零容忍”的100分扣分標(biāo)準(zhǔn)，更貼合道路安全的實(shí)際要求。此外，坡道定點(diǎn)停車與起步項(xiàng)目中，除了中途停車扣5分，若起步超時(shí)30秒也會(huì)直接不合格，這一細(xì)節(jié)進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)駕駛員應(yīng)急反應(yīng)能力的考察。

對(duì)于考生而言，避免中途停車需從細(xì)節(jié)入手：一是通過反復(fù)練習(xí)熟悉車輛離合（或電門）的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，保持勻速行駛；二是提前規(guī)劃行駛路線，減少因觀察點(diǎn)位導(dǎo)致的突然減速；三是針對(duì)曲線行駛等連貫項(xiàng)目，可通過控制轉(zhuǎn)向幅度與車速的匹配度，降低停車概率。這些技巧不僅能幫助考生通過考試，更能培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，為實(shí)際道路行駛打下基礎(chǔ)。

從考試規(guī)則的設(shè)計(jì)來看，科目二對(duì)中途停車的嚴(yán)格要求，本質(zhì)是通過標(biāo)準(zhǔn)化考核篩選出具備穩(wěn)定操控能力的駕駛員。無論是扣5分還是100分的項(xiàng)目，核心目的都是引導(dǎo)考生建立“安全第一、連貫駕駛”的意識(shí)，畢竟在實(shí)際道路中，不必要的中途停車不僅影響通行效率，更可能成為事故隱患?？忌ㄓ欣斫庖?guī)則背后的安全邏輯，才能真正將考試要求內(nèi)化為駕駛技能，從容應(yīng)對(duì)各類路況挑戰(zhàn)。