2019年科目二考試中，除曲線行駛項目中途停車直接扣100分外，其余項目中途停車一次通?？?分，若累計停車4次及以上則考試不合格。這一規(guī)則基于科目二對操作連貫性的嚴(yán)格要求：車輛停頓2秒及以上（或3秒內(nèi)車輪移動不超過10公分）即被判定為中途停車，倒車入庫、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎等項目均遵循“一次5分”的扣分標(biāo)準(zhǔn)，而曲線行駛因?qū)討B(tài)操控的特殊要求，停車直接判定不合格。此外，非考試項目區(qū)域停車扣5分，操作不當(dāng)熄火超2秒可能扣10分或被認(rèn)定為中途停車，不同地區(qū)或考試系統(tǒng)的細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)可能略有差異，但核心扣分邏輯保持一致，考生需通過平穩(wěn)控速避免停頓，才能在80分合格線的考試中穩(wěn)操勝券。

在科目二的各個項目中，考生需要精準(zhǔn)把控車輛動態(tài)，尤其是倒車入庫和側(cè)方停車這類對空間判斷要求高的項目，稍不注意就可能因車速過慢導(dǎo)致停頓。比如倒車入庫時，部分考生為了對準(zhǔn)庫角刻意壓低車速，若油門與離合配合不當(dāng)，車輪瞬間停滯超過2秒，系統(tǒng)便會立即記錄一次5分扣分；側(cè)方停車過程中，回正方向時的短暫猶豫也可能觸發(fā)停車判定。而坡道定點停車與起步雖允許在定點位置停車，但起步前若車輛在坡上出現(xiàn)后溜或停滯，同樣會被算作中途停車，這就要求考生熟練掌握半聯(lián)動狀態(tài)，避免動力銜接不暢。

曲線行駛項目的規(guī)則尤為嚴(yán)格，它需要車輛在動態(tài)中完成轉(zhuǎn)向過渡，一旦停車，系統(tǒng)直接扣除100分，這意味著即便其他項目零失誤，只要在此處停頓就會直接掛科。這一設(shè)定旨在考察考生對車輛軌跡的持續(xù)控制能力，因此考生在進(jìn)入曲線行駛區(qū)域前，需提前調(diào)整車速至平穩(wěn)的怠速狀態(tài)，避免中途踩剎車或換擋導(dǎo)致停頓。此外，考試過程中若因操作不當(dāng)導(dǎo)致車輛熄火，需在2秒內(nèi)重新啟動，否則不僅會被扣除10分，還可能因長時間停滯被追加中途停車的扣分，雙重處罰會大幅降低合格概率。

需要注意的是，科目二考試共有5次約考機(jī)會，每次約考包含兩次考試機(jī)會，考生若首次考試因中途停車扣分過多未通過，可立即申請補考。但補考時仍需嚴(yán)格遵守停車規(guī)則，累計停車4次及以上同樣會判定不合格。為了避免這類失誤，考生在日常練習(xí)中應(yīng)著重訓(xùn)練“穩(wěn)速控車”能力，通過反復(fù)練習(xí)離合踏板的腳感，讓車輛保持緩慢且持續(xù)的移動，同時養(yǎng)成“眼觀六路”的習(xí)慣，提前預(yù)判車身軌跡，減少因調(diào)整方向?qū)е碌耐ｎD。

科目二的中途停車扣分規(guī)則，本質(zhì)是對駕駛基礎(chǔ)能力的考察，它要求考生將“連貫操作”內(nèi)化為駕駛習(xí)慣。無論是5分一次的扣分還是直接掛科的判定，核心目的都是讓考生在實際道路駕駛前，養(yǎng)成平穩(wěn)控車、避免不必要停頓的意識?？忌挥惺煜じ黜椖康囊?guī)則細(xì)節(jié)，通過大量練習(xí)提升操作熟練度，才能在考試中減少停車失誤，順利通過科目二考試。