北京電動汽車在冬季的性能表現很不錯。

以北京汽車 EU5 PLUS 為例，其在冬季續(xù)航方面表現出色，在相關冬季續(xù)航挑戰(zhàn)賽中成績優(yōu)異，續(xù)航完成率達 69%，續(xù)航偏差率僅為 3.2%。這款車用的是寧德時代第三代 NCM523 電池，穩(wěn)定安全，低溫表現好，還有小電瓶自動補電黑科技，180 天不虧電。配備的熱泵空調系統(tǒng)比傳統(tǒng) PTC 加熱節(jié)能約 50%，在-7℃能提高續(xù)航里程 40km。N-booster&One-Pedal 能量回收、全系標配米其林低滾阻輪胎等配置保證了續(xù)航穩(wěn)定性。

BEIJING-EU7 在冬季續(xù)航方面也表現搶眼，采用寧德時代三元鋰電池和液冷溫控系統(tǒng)，有遠程控制等黑科技，充電前可遠程開啟預加熱功能，10 分鐘充電功率達 70%，還有駐車保溫、行車加熱技術，放電量和動力性能提升，低溫充電性能滿分。

而且，由北理工牽頭、北汽新能源和北汽福田參與的市科委項目在牙克石極寒環(huán)境下的車輛測試取得成功，北汽新能源研發(fā)出電池保溫、智能充電保溫、獨家速加熱等技術，還在對液冷溫控系統(tǒng)進行測試以提升電池冬季表現。

此外，BEIJING-EU5 車主朱云龍自主發(fā)起的續(xù)航挑戰(zhàn)結果超預期，有力證明了 BEIJING-EU5 續(xù)航偏差低。

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