2010款RAV4在安全配置上的提升主要體現(xiàn)在被動安全防護范圍的擴大、主動安全功能的新增，以及車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化三個維度。

2008款RAV4的被動安全配置以基礎(chǔ)防護為主，僅標配前排雙安全氣囊與前排側(cè)氣囊，后排頭部氣簾多為高配車型可選；而2010款則將前后排頭部氣簾納入全系標配，讓后排乘員的頭部安全也能得到直接防護，被動安全覆蓋從“前排局部”延伸至“全車乘員”。主動安全層面，2008款僅搭載ABS防抱死與EBD制動力分配系統(tǒng)，2010款在此基礎(chǔ)上新增BA剎車輔助系統(tǒng)，能在緊急制動時增強剎車力度、縮短制動距離，主動規(guī)避碰撞的能力更優(yōu)。此外，2010款還優(yōu)化了車身前部的碰撞吸能結(jié)構(gòu)，采用更高比例的高強度鋼材，碰撞發(fā)生時可更好地維持乘員艙完整性，進一步提升了被動安全的硬件基礎(chǔ)。這些調(diào)整讓2010款RAV4的安全表現(xiàn)相比2008款更趨全面，也更貼合當時消費者對車輛安全的進階需求。

2010款RAV4在被動安全配置上的升級尤為顯著。2008款僅提供前排雙氣囊與前排側(cè)氣囊的基礎(chǔ)防護，后排頭部氣簾多為高配車型的選裝配置，普通版本的后排乘員頭部安全缺乏直接保障；而2010款將前后排頭部氣簾納入全系標配，覆蓋5座乘員的頭部區(qū)域，讓被動安全防護從“前排局部”擴展到“全車乘員”，即便是后排乘客也能在碰撞中獲得頭部的針對性保護。

主動安全配置的強化同樣是2010款的核心提升點。2008款僅搭載ABS防抱死與EBD制動力分配系統(tǒng)，主要解決制動時的車輪鎖死與制動力分配問題；2010款在此基礎(chǔ)上新增BA剎車輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)能通過傳感器識別駕駛員的緊急制動意圖，自動增強剎車力度，有效縮短緊急制動距離，讓車輛在突發(fā)狀況下主動規(guī)避碰撞的能力得到明顯提升。

車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化也為2010款的安全性能加分。相比2008款，2010款對車身前部的碰撞吸能結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，采用更高比例的高強度鋼材，在碰撞發(fā)生時能更高效地分散和吸收沖擊力，減少乘員艙的變形程度，進一步保障車內(nèi)人員的生存空間。這些升級讓2010款RAV4的安全表現(xiàn)更趨完善，從被動防護到主動干預(yù)，再到車身硬件基礎(chǔ)，形成了更全面的安全保障體系。

綜合來看，2010款RAV4通過擴大被動安全覆蓋范圍、新增主動安全功能、優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了安全配置的多維度提升，相比2008款在安全防護的全面性與針對性上都有明顯進步，更能滿足當時消費者對車輛安全性能的進階需求。