小鵬飛行汽車“陸地航母”的陸行體僅需小型車駕照即可駕駛，飛行體則需要取得專業(yè)執(zhí)照后才能駕駛。這款融合了陸行與飛行雙重屬性的創(chuàng)新產(chǎn)品，其陸行體采用三軸六輪設(shè)計，支持6×6全輪驅(qū)動與后輪轉(zhuǎn)向，具備出色的承載能力與越野性能，整車尺寸適配標(biāo)準(zhǔn)停車位與地庫，普通駕照持有者即可輕松操控；而飛行體作為獨立模塊，采用六旋翼雙涵道構(gòu)型，支持手動與自動雙模式駕駛——手動模式首創(chuàng)單桿操縱系統(tǒng)，單手即可完成操控，自動模式則具備智能航線編輯、一鍵起降等功能，不過駕駛飛行體需持有對應(yīng)的專業(yè)飛行器執(zhí)照，與直升機駕照要求一致。

作為“陸地航母”的核心支撐，陸行體搭載了全球首個車載自動分離結(jié)合機構(gòu)，可將飛行體自動收納于后備艙內(nèi)，讓兩者在陸地行駛時融為一體，既節(jié)省空間又便于運輸。更值得一提的是，陸行體還可作為移動超充站，無論行駛中還是停車狀態(tài)，都能為飛行體進行超大功率補能，滿油滿電狀態(tài)下可實現(xiàn)6次補能，有效解決了飛行體的續(xù)航焦慮問題。

飛行體的設(shè)計同樣充滿巧思，其機臂與槳葉均可折疊，機身主體結(jié)構(gòu)和槳葉采用碳纖維材料，在保證高強度的同時實現(xiàn)了輕量化，讓飛行更加高效穩(wěn)定。270°全景座艙為用戶提供了開闊的飛行視野，無論是城市上空的俯瞰還是郊外風(fēng)景的瀏覽，都能帶來沉浸式的體驗。手動模式下，首創(chuàng)的單桿操縱系統(tǒng)簡化了操作流程，單手即可完成轉(zhuǎn)向、升降等動作；自動模式則進一步降低了飛行門檻，智能航線編輯功能可根據(jù)用戶需求規(guī)劃最優(yōu)路徑，一鍵起飛/返航功能讓飛行更加便捷安全。

除了“陸地航母”，小鵬還在研發(fā)另一款超500km長續(xù)航輕轉(zhuǎn)旋翼飛行汽車，這款產(chǎn)品專注于飛行功能，無法在馬路上行駛。據(jù)何小鵬介紹，其駕駛方式與汽車駕駛有一定融合性，用戶僅需10分鐘就能適應(yīng)基本操作，但要取得正式的飛機駕照，仍需經(jīng)過3到4次專業(yè)培訓(xùn)，包括足夠時長的模擬艙練習(xí)和實戰(zhàn)飛行訓(xùn)練，該產(chǎn)品預(yù)計2026年實現(xiàn)量產(chǎn)交付。

總的來說，小鵬飛行汽車針對不同使用場景設(shè)計了差異化的駕駛方案，陸行體以普通駕照適配日常通勤，飛行體則通過專業(yè)執(zhí)照保障飛行安全，同時結(jié)合自動技術(shù)降低操作難度。無論是“陸地航母”的兩棲融合，還是輕轉(zhuǎn)旋翼產(chǎn)品的純飛行探索，都體現(xiàn)了小鵬在飛行汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新思路，為未來出行提供了更多可能性。