2021款捷達(dá)VS5自動(dòng)擋車型憑借8.48萬(wàn)-11.28萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)，在同級(jí)別緊湊型SUV中具備較強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。作為捷達(dá)品牌旗下的核心SUV產(chǎn)品，其自動(dòng)擋車型覆蓋了從入門(mén)到頂配的多個(gè)價(jià)位區(qū)間，以280TSI自動(dòng)悅享型為例，官方指導(dǎo)價(jià)9.78萬(wàn)元，落地價(jià)約11.89萬(wàn)元，這一價(jià)格在搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)別合資SUV中處于相對(duì)親民的水平。結(jié)合不同地區(qū)的落地價(jià)來(lái)看，即使是頂配的自動(dòng)榮耀型，全款落地價(jià)也控制在13萬(wàn)元以內(nèi)，相比部分同級(jí)別競(jìng)品動(dòng)輒15萬(wàn)以上的落地價(jià)，捷達(dá)VS5自動(dòng)擋在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)較為明顯，能夠滿足預(yù)算有限但追求合資品質(zhì)與動(dòng)力性能的消費(fèi)者需求。

從具體配置的性價(jià)比來(lái)看，2021款捷達(dá)VS5自動(dòng)擋車型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并非以犧牲核心配置為代價(jià)。以搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)擋車型為例，該動(dòng)力總成在同級(jí)別合資SUV中屬于主流配置，能夠?yàn)橛脩籼峁┹^為充沛的動(dòng)力輸出，滿足日常城市通勤與高速行駛的需求。對(duì)比同價(jià)位的部分競(jìng)品，若想獲得相同級(jí)別的動(dòng)力配置，往往需要增加數(shù)千元甚至上萬(wàn)元的預(yù)算，而捷達(dá)VS5自動(dòng)擋則將這一配置作為全系自動(dòng)擋車型的標(biāo)配，進(jìn)一步提升了價(jià)格的合理性。

不同地區(qū)的價(jià)格一致性也體現(xiàn)了其定價(jià)策略的穩(wěn)定性。參考資料顯示，淮安、江門(mén)等地的頂配自動(dòng)榮耀型車型，在無(wú)優(yōu)惠政策的情況下，落地價(jià)均為12.9865萬(wàn)元，這意味著消費(fèi)者無(wú)需擔(dān)憂因地域差異導(dǎo)致的價(jià)格波動(dòng)，能夠更清晰地規(guī)劃購(gòu)車預(yù)算。即便是入門(mén)級(jí)的自動(dòng)擋車型，如清遠(yuǎn)地區(qū)的280TSI自動(dòng)進(jìn)取型，官方指導(dǎo)價(jià)9.58萬(wàn)元，落地價(jià)11.1108萬(wàn)元，這一價(jià)格也低于許多同級(jí)別競(jìng)品的入門(mén)自動(dòng)擋車型，為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了更低的購(gòu)車門(mén)檻。

值得注意的是，其價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力還體現(xiàn)在費(fèi)用構(gòu)成的透明性上。購(gòu)置稅、車船稅等必要花費(fèi)均按照國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用也處于合理區(qū)間，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)能夠清楚了解每一項(xiàng)費(fèi)用的來(lái)源，避免了隱性消費(fèi)帶來(lái)的額外負(fù)擔(dān)。這種透明的定價(jià)方式，不僅增強(qiáng)了消費(fèi)者的信任度，也讓其在同級(jí)別車型中更具吸引力。

綜合來(lái)看，2021款捷達(dá)VS5自動(dòng)擋車型通過(guò)合理的價(jià)格區(qū)間、穩(wěn)定的區(qū)域定價(jià)以及核心配置的標(biāo)配策略，在同級(jí)別緊湊型SUV市場(chǎng)中構(gòu)建了顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是追求性價(jià)比的入門(mén)級(jí)消費(fèi)者，還是希望以較低預(yù)算獲得合資品質(zhì)的用戶，都能在其產(chǎn)品序列中找到合適的選擇，這也使得它在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。