幾何C二手車價格整體處于5-8萬區(qū)間，3-5年車齡的車型性價比相對突出。從市場行情來看，這一年齡段的幾何C在價格與車況間實現(xiàn)了較好平衡：以2021-2022款為例，不同配置與里程的車型報價集中在該區(qū)間，如2021款自動優(yōu)選續(xù)航版C400立方版（4.47萬公里）售價7.73萬、2022款自動400KM藍莓Pro（2.35萬公里）售價6.17萬，既避開了新車貶值最快的前兩年，又保留了不錯的核心性能——其標配的寧德時代三元鋰電池在3年車齡時仍能保持超8成的續(xù)航達成率，作為SUV車型的實用性也未因車齡增長大幅衰減，適合注重性價比的消費者選擇。

從具體車型的市場表現(xiàn)來看，不同配置與里程的幾何C二手車價格呈現(xiàn)出合理的梯度差異。例如2022款自動550KM西柚Plus車型，在昆明地區(qū)行駛4.79萬公里的報價為7.49萬，而同款配置在保定行駛6.91萬公里的西柚Pro版本售價6.93萬，里程數(shù)每增加約2萬公里，價格相應下調(diào)約5000元，符合二手車市場“里程與價格負相關”的普遍規(guī)律。值得注意的是，部分低里程車型的性價比尤為突出，如2022款自動400KM藍莓Pro在南京僅行駛2.35萬公里，售價6.17萬，其核心部件損耗程度較低，幾乎接近準新車狀態(tài)，卻比新車指導價節(jié)省超50%的成本，適合追求“高性價比準新車”的消費者。

從地域維度分析，幾何C二手車價格存在一定的區(qū)域差異。廣州作為一線城市，2023年3月帶營運資質(zhì)的幾何C原版車（續(xù)航430km帶交強）報價略高于其他地區(qū)，這與其營運屬性帶來的高頻使用場景相關；而煙臺、紹興等二三線城市的車型價格相對親民，如2021款自動優(yōu)選續(xù)航版-C+在煙臺行駛3.79萬公里售價5.67萬，比廣州同配置車型低約2萬元，這種差異主要源于不同城市的二手車流通效率與供需關系。此外，營運車輛與非營運車輛的價格區(qū)分明顯，營運車因使用強度更高，價格通常比同里程非營運車低10%-15%，消費者可根據(jù)自身需求選擇——若注重成本控制，營運車是經(jīng)濟之選；若追求長期穩(wěn)定性，非營運車的車況更有保障。

綜合來看，幾何C二手車的價格體系與車齡、里程、配置、地域及使用性質(zhì)緊密相關。3-5年車齡的車型之所以性價比最高，核心在于其既規(guī)避了新車前兩年近40%的貶值率，又通過寧德時代三元鋰電池的穩(wěn)定性能保障了使用體驗。對于消費者而言，選擇該區(qū)間的車型時，可優(yōu)先關注里程數(shù)在3-5萬公里的非營運版本，這類車型的核心部件損耗小，維修保養(yǎng)成本低，且價格處于5-7萬的黃金區(qū)間，能在“經(jīng)濟性”與“實用性”之間找到最佳平衡點。