五菱榮光新卡的官方參數(shù)標(biāo)注為“國VI”排放標(biāo)準(zhǔn)，未進(jìn)一步細(xì)分國六a或國六b，具體細(xì)分版本需以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商信息或《機(jī)動(dòng)車環(huán)保信息隨車清單》為準(zhǔn)。作為一款聚焦城鄉(xiāng)運(yùn)輸與創(chuàng)業(yè)場景的商用車，五菱榮光新卡全系車型（含2023款1.5L單排基本型、2024款2.0L CNG雙后輪雙排超長款舒適型等）均符合國VI排放要求，覆蓋1.5L、2.0L汽油及CNG動(dòng)力版本，既滿足國內(nèi)現(xiàn)行環(huán)保法規(guī)的上牌需求，也通過DVVT技術(shù)與雙后輪設(shè)計(jì)兼顧動(dòng)力、油耗與承載能力，延續(xù)了品牌“高性價(jià)比+強(qiáng)實(shí)用性”的特色，成為下沉市場商用車的主流選擇。

從動(dòng)力配置來看，五菱榮光新卡提供1.5L（102馬力）、2.0L汽油（136馬力）及2.0L CNG（117馬力）三種動(dòng)力選擇，全系發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載DVVT技術(shù)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合油耗控制在7.3-8.9L/100km區(qū)間，CNG版本更是進(jìn)一步降低了日常運(yùn)營成本。價(jià)格方面，車型覆蓋4.98-19.60萬元，入門級(jí)車型僅需4.98萬，對(duì)應(yīng)購置稅最低約4407元，且適配92號(hào)汽油，從購置到使用的成本均貼合基層創(chuàng)業(yè)者的預(yù)算需求。

承載能力是五菱榮光新卡的核心優(yōu)勢之一，部分車型采用鋼板彈簧非獨(dú)立后懸掛搭配雙后輪設(shè)計(jì)，最大滿載質(zhì)量可達(dá)3485kg，貨箱尺寸最大拓展至3690×1800×355mm，無論是個(gè)體商戶拉運(yùn)貨物，還是小型營運(yùn)場景的運(yùn)輸需求，都能通過靈活的車型選擇得到滿足。配置上，全系標(biāo)配ABS+EBD、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向與前排電動(dòng)車窗，部分車型還配備倒車?yán)走_(dá)、藍(lán)牙電話，在保障基礎(chǔ)安全的同時(shí)兼顧操作便利性。

作為下沉市場的主流商用車，五菱榮光新卡延續(xù)了“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，針對(duì)城鄉(xiāng)運(yùn)輸場景的實(shí)際需求打造。從2座單排載貨車型到5座房車版，多元的車型布局覆蓋了個(gè)體創(chuàng)業(yè)、貨物運(yùn)輸、短途營運(yùn)等不同場景，既符合環(huán)保法規(guī)要求，又以高性價(jià)比和強(qiáng)實(shí)用性解決了用戶的核心痛點(diǎn)。

整體而言，五菱榮光新卡以合規(guī)的國VI排放為基礎(chǔ)，通過動(dòng)力、承載與配置的均衡設(shè)計(jì)，構(gòu)建了貼合下沉市場需求的產(chǎn)品力。其不局限于單一細(xì)分場景的車型布局，以及對(duì)成本與實(shí)用性的精準(zhǔn)把控，使其成為基層創(chuàng)業(yè)者和城鄉(xiāng)運(yùn)輸從業(yè)者的可靠選擇，也進(jìn)一步鞏固了品牌在商用車領(lǐng)域的市場地位。