林肯MKZ搭載的發(fā)動機型號涵蓋N、9、U及CAF488WQE6，具體對應三款核心動力單元：2.0升自然吸氣發(fā)動機、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機與高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。其中，2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率101kW、最大扭矩173N·m，采用多點噴射技術與全鋁合金缸體缸蓋，兼顧輕量化與基礎動力需求；低功率版2.0T發(fā)動機以149kW最大功率、381N·m最大扭矩為核心參數(shù)，部分版本最大功率為144kW、最大扭矩386N·m，匹配6擋手自一體變速箱，動力輸出平順且響應及時；高功率版2.0T發(fā)動機則將參數(shù)提升至186kW最大功率與389N·m最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速與扭矩轉(zhuǎn)速表現(xiàn)優(yōu)異，為車輛帶來更強勁的加速體驗。作為林肯品牌入門級豪華轎車的代表，MKZ通過不同動力版本的布局，既滿足了日常通勤的經(jīng)濟性需求，也為追求駕駛樂趣的用戶提供了充足的動力儲備，其發(fā)動機技術與參數(shù)調(diào)校均體現(xiàn)了品牌對豪華駕乘體驗的精準把控。

從具體車型的動力匹配來看，2020款林肯MKZ的不同配置版本對應了明確的發(fā)動機型號。其中，2.0H混動尊雅版搭載型號為U的發(fā)動機，2.0T尊悅版匹配型號為N的發(fā)動機，而2.0T尊耀版則采用型號為9的發(fā)動機，這種差異化的配置方式，讓消費者能夠根據(jù)自身的用車場景和動力需求進行精準選擇。比如，注重燃油經(jīng)濟性的用戶可傾向于2.0升自然吸氣版本，其101kW的最大功率和173N·m的最大扭矩，足以應對城市日常代步的基本需求；而追求更強動力輸出的用戶，則可選擇高功率版2.0T發(fā)動機，186kW的最大功率和389N·m的最大扭矩，能夠在高速超車或爬坡時提供充足的動力支持。

在技術細節(jié)方面，林肯MKZ的發(fā)動機在材質(zhì)和技術應用上也體現(xiàn)了一定的優(yōu)勢。2.0升自然吸氣發(fā)動機采用全鋁合金缸體缸蓋，有效降低了發(fā)動機的整體重量，有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟性和操控性能；低功率版和高功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機則采用了缸內(nèi)直噴技術，這種技術能夠更精準地控制燃油噴射量和噴射時機，提高燃油的燃燒效率，從而在提升動力的同時，也能在一定程度上優(yōu)化油耗表現(xiàn)。此外，部分2.0T發(fā)動機版本的最大功率轉(zhuǎn)速設定在每分鐘5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速則在每分鐘2500轉(zhuǎn)，這樣的調(diào)校使得發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較大的扭矩，讓車輛在起步和低速行駛時更加輕快。

總的來說，林肯MKZ所搭載的三款發(fā)動機，通過不同的動力參數(shù)和技術配置，形成了較為完善的動力矩陣。無論是日常通勤的經(jīng)濟性需求，還是對駕駛樂趣的追求，都能在林肯MKZ的動力選擇中找到合適的版本。其發(fā)動機的型號與參數(shù)設定，既考慮了不同用戶的實際使用場景，也展現(xiàn)了林肯品牌在動力技術上的調(diào)校能力，為用戶帶來了多樣化的駕乘體驗選擇。