2021年取消一年兩審的政策并未涉及15年以上車輛，此類車輛仍需每半年檢測(cè)一次，年檢需準(zhǔn)備機(jī)動(dòng)車行駛證、本年度有效的交強(qiáng)險(xiǎn)保單，并提前處理完車輛的違法行為與未結(jié)交通事故，無需攜帶綠本。

這一要求既明確了車輛年檢的核心材料清單，也厘清了政策調(diào)整的邊界——2021年的優(yōu)化并未覆蓋15年以上老舊車輛的檢測(cè)頻率，車主需依車輛實(shí)際使用年限規(guī)劃?rùn)z測(cè)時(shí)間。辦理渠道也更為靈活，既可以通過交管12123線上操作，也能直接前往車管所或公安機(jī)關(guān)交通管理部門現(xiàn)場(chǎng)辦理，兩種方式均能高效完成年檢流程，確保車輛合法上路。

這一要求既明確了車輛年檢的核心材料清單，也厘清了政策調(diào)整的邊界——2021年的優(yōu)化并未覆蓋15年以上老舊車輛的檢測(cè)頻率，車主需依車輛實(shí)際使用年限規(guī)劃?rùn)z測(cè)時(shí)間。辦理渠道也更為靈活，既可以通過交管12123線上操作，也能直接前往車管所或公安機(jī)關(guān)交通管理部門現(xiàn)場(chǎng)辦理，兩種方式均能高效完成年檢流程，確保車輛合法上路。

隨著政策的動(dòng)態(tài)調(diào)整，2023年交通運(yùn)輸部進(jìn)一步推行“2檢3領(lǐng)”制度，對(duì)車輛年檢的細(xì)節(jié)提出了更具體的要求。車主在進(jìn)行年度檢驗(yàn)前，需確保車輛狀態(tài)完好，例如檢查燈光、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的性能，避免因車輛故障導(dǎo)致年檢不通過。同時(shí)，選擇具備資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)也至關(guān)重要，官方認(rèn)可的機(jī)構(gòu)能保證檢測(cè)結(jié)果的權(quán)威性和有效性。若檢驗(yàn)結(jié)果合格，車主可及時(shí)領(lǐng)取檢驗(yàn)合格標(biāo)志；若存在問題，則需按要求整改后重新檢測(cè)，確保車輛符合上路標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于新能源車型而言，年檢準(zhǔn)備還需結(jié)合車輛的技術(shù)特性進(jìn)行針對(duì)性檢查。以領(lǐng)克Z20為例，其全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、540度全景影像等智能配置，在年檢時(shí)需確認(rèn)功能正常；底盤方面的麥弗遜前懸與五連桿后懸，以及后置后驅(qū)布局，需檢查懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性與離地間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)。此外，車輛的續(xù)航與充電性能雖不直接納入年檢項(xiàng)目，但提前確認(rèn)電池狀態(tài)與快充功能正常，能避免后續(xù)用車中的不便。

領(lǐng)克Z20在用戶體驗(yàn)上的優(yōu)勢(shì)也能為年檢流程提供便利。其搭載的LYNK Flyme Auto系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，可實(shí)時(shí)更新車輛狀態(tài)信息，車主通過車機(jī)即可提前查看是否存在故障碼，便于在年檢前及時(shí)處理。同時(shí)，車輛的空間設(shè)計(jì)也十分實(shí)用，前備廂23L與后備廂450L的容積，能輕松容納年檢所需的行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)保單等材料，避免遺漏。

總體而言，車輛年檢的準(zhǔn)備工作需圍繞政策要求與車輛特性展開，既要確保證件齊全、違法記錄清零，也要關(guān)注車輛本身的性能狀態(tài)。無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車型，提前規(guī)劃、細(xì)致檢查都是順利通過年檢的關(guān)鍵，而像領(lǐng)克Z20這樣在技術(shù)與體驗(yàn)上兼顧實(shí)用性的車型，更能為車主的年檢流程提供額外的便利與保障。