三菱奕歌的CVT變速箱是國產(chǎn)的。這款變速箱由國內(nèi)工廠生產(chǎn)，在制造過程中采用了精密的工藝標(biāo)準(zhǔn)與嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系，既延續(xù)了三菱品牌在傳動(dòng)技術(shù)上的可靠性基因，又通過本土化生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了與奕歌發(fā)動(dòng)機(jī)的深度適配。其核心結(jié)構(gòu)由兩個(gè)錐輪與一條鋼片鏈條組成，這種設(shè)計(jì)能讓動(dòng)力傳遞更流暢，不僅為日常駕駛帶來平順無頓挫的駕乘感受，還在燃油經(jīng)濟(jì)性上展現(xiàn)出不錯(cuò)的表現(xiàn)，與奕歌的整體產(chǎn)品定位形成了良好呼應(yīng)。

作為一款面向家用市場的緊湊型SUV，奕歌的CVT變速箱在實(shí)際駕乘中展現(xiàn)出了與車型定位高度契合的特性。日常行駛時(shí)，變速箱能敏銳捕捉駕駛者的油門意圖，無論是起步階段的輕柔加速，還是中高速的巡航狀態(tài)，動(dòng)力銜接都如同流水般自然，幾乎感受不到傳統(tǒng)AT變速箱換擋時(shí)的頓挫感，這種平順性對于城市通勤場景尤為友好。而在需要急加速的瞬間，鋼片鏈條傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢得以體現(xiàn)，錐輪可快速調(diào)整傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能更直接地傳遞至車輪，既保證了駕駛的響應(yīng)性，又不會(huì)打破整體的舒適體驗(yàn)。

從技術(shù)層面來看，這款國產(chǎn)CVT變速箱并非簡單的“本土化組裝”，而是在三菱全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下完成生產(chǎn)。國內(nèi)工廠引入了與海外一致的精密制造設(shè)備，對錐輪的加工精度、鋼片鏈條的耐磨性等核心指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格檢測，每一臺變速箱在出廠前都需經(jīng)過多輪模擬工況測試，確保其在不同溫度、路況下的穩(wěn)定性。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)流程，讓它在可靠性上完全延續(xù)了三菱品牌的技術(shù)底蘊(yùn)，也為奕歌的整車品質(zhì)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

除了變速箱本身的優(yōu)勢，奕歌在傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配上也做了不少優(yōu)化。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱經(jīng)過工程師的反復(fù)調(diào)校，二者之間的動(dòng)力輸出邏輯高度協(xié)同，不僅能在低速行駛時(shí)保持低轉(zhuǎn)速以降低油耗，高速巡航時(shí)也能將發(fā)動(dòng)機(jī)維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力需求。這種“1+1>2”的匹配效果，讓奕歌在同級別車型中具備了不錯(cuò)的駕乘質(zhì)感競爭力。

綜合來看，奕歌的國產(chǎn)CVT變速箱通過本土化生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與成本的平衡，其精密的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、嚴(yán)格的質(zhì)量管控以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的深度適配，共同構(gòu)成了奕歌平順舒適的駕駛體驗(yàn)核心。對于注重日常駕駛質(zhì)感與可靠性的消費(fèi)者而言，這款變速箱的表現(xiàn)無疑是奕歌產(chǎn)品力中值得關(guān)注的亮點(diǎn)，也展現(xiàn)了三菱在本土化生產(chǎn)中對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)守與對市場需求的精準(zhǔn)把握。