直行車輛為避讓變道車發(fā)生剮蹭時(shí)，變道車是否擔(dān)責(zé)需結(jié)合事故現(xiàn)場(chǎng)的具體情況綜合判斷。依據(jù)道路交通安全法規(guī)及事故責(zé)任認(rèn)定原則，若變道車未按規(guī)定讓行（如強(qiáng)行插入直行車道影響正常行駛的直行車），導(dǎo)致直行車為避讓而發(fā)生剮蹭，變道車通常需承擔(dān)全責(zé)；若變道車已完成變道且正常行駛，直行車因未保持安全車距追尾剮蹭，則直行車擔(dān)責(zé)；若雙方均存在過錯(cuò)（如變道車未提前觀察、直行車未及時(shí)減速），則需根據(jù)過錯(cuò)程度分擔(dān)責(zé)任。最終責(zé)任認(rèn)定由交警結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)、交通標(biāo)線標(biāo)志、車輛行駛軌跡等因素判定，當(dāng)事人對(duì)結(jié)果有異議可依法申請(qǐng)復(fù)核。

在責(zé)任判定的具體場(chǎng)景中，交通信號(hào)燈與道路標(biāo)志標(biāo)線是重要依據(jù)。若事故發(fā)生在有方向指示信號(hào)燈的路口，雙方需嚴(yán)格遵守信號(hào)燈指令；若現(xiàn)場(chǎng)無信號(hào)燈，則需根據(jù)車道劃分判斷——直行車在專用直行車道正常行駛時(shí)，變道車未按標(biāo)線指示隨意變道導(dǎo)致剮蹭，需承擔(dān)主要責(zé)任。此外，車輛的“變道完成狀態(tài)”是關(guān)鍵分界點(diǎn)：變道車車身未完全進(jìn)入目標(biāo)車道、仍占用原車道或影響直行車通行空間時(shí)，即便剮蹭由直行車避讓引發(fā)，變道車仍因“未完成安全變道”負(fù)主責(zé)；若變道車已完全進(jìn)入車道且車身擺正，直行車因未保持安全車距導(dǎo)致剮蹭，責(zé)任則由直行車承擔(dān)。

雙方的駕駛行為細(xì)節(jié)也會(huì)影響責(zé)任劃分。根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》，交警會(huì)結(jié)合剎車痕跡、行車記錄儀畫面等證據(jù)，分析變道車是否提前開啟轉(zhuǎn)向燈、觀察后視鏡，以及直行車是否存在超速、未及時(shí)制動(dòng)等行為。例如，變道車未打轉(zhuǎn)向燈突然變道，直行車雖采取避讓措施但因距離過近發(fā)生剮蹭，變道車因“未確保安全駕駛”負(fù)全責(zé)；若直行車在變道車已提前示意的情況下，仍未減速保持安全距離，雙方則需按過錯(cuò)比例分擔(dān)責(zé)任。

需要注意的是，責(zé)任認(rèn)定并非僅依據(jù)單一行為，而是綜合“過錯(cuò)與事故的因果關(guān)系”。即使變道車存在違規(guī)行為，若直行車的操作（如猛打方向盤、緊急制動(dòng)不當(dāng)）是導(dǎo)致剮蹭的直接原因，直行車也需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。最終的責(zé)任判定需經(jīng)交警現(xiàn)場(chǎng)勘查，結(jié)合官方數(shù)據(jù)與權(quán)威證據(jù)得出，當(dāng)事人若對(duì)結(jié)果有異議，可在收到認(rèn)定書三日內(nèi)向上一級(jí)交管部門申請(qǐng)復(fù)核，復(fù)核期間不停止原認(rèn)定的執(zhí)行。

綜上，直行與變道車剮蹭的責(zé)任判定，核心是“變道行為的合法性”與“雙方對(duì)事故的過錯(cuò)程度”。變道車需確保變道過程不影響直行車優(yōu)先通行權(quán)，直行車需保持安全車距與警惕性，雙方共同遵守交通規(guī)則才能減少事故發(fā)生。若不幸發(fā)生剮蹭，應(yīng)保留現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)并及時(shí)報(bào)警，由交警依法作出客觀公正的責(zé)任認(rèn)定。