駕校更鼓勵考C1而非C2，是成本、資源配置、實用價值認知等多重因素共同作用的結(jié)果。從成本角度看，C1駕照的培訓(xùn)費用普遍低于C2，部分地區(qū)C1學(xué)費僅兩千余元，而C2常需四千元以上，經(jīng)濟實惠的屬性對學(xué)員更具吸引力；從駕校資源來看，自動擋教練車數(shù)量相對較少，部分駕校甚至未配備自動擋教學(xué)車輛，手動擋教練車的充足性讓C1教學(xué)更易開展；從實用價值層面，C1駕照可駕駛手動擋、自動擋及C3、C4車型，準(zhǔn)駕范圍更廣，且傳統(tǒng)觀念中認為學(xué)手動擋能更深入了解汽車機械原理，對駕駛技能的提升更具價值，這些因素疊加促使駕校更傾向于引導(dǎo)學(xué)員選擇C1駕照。

從駕校運營角度看，自動擋教練車的購置與維護成本顯著高于手動擋。參考資料顯示，C2車型的價格、維修成本及油耗均高于C1車型，這意味著駕校若投入自動擋教學(xué)，需承擔(dān)更高的車輛折舊與日常損耗費用。同時，部分駕校受限于場地與資金，尚未配備自動擋教練車，客觀上只能優(yōu)先提供C1培訓(xùn)服務(wù)。此外，部分教練長期專注于手動擋教學(xué)，對自動擋的操作邏輯與教學(xué)方法不夠熟悉，信心相對不足，也會影響駕校對C2培訓(xùn)的推廣意愿。

學(xué)員的選擇傾向也在一定程度上推動駕校引導(dǎo)考C1。一方面，傳統(tǒng)觀念中存在“手動擋更有駕駛價值”的認知，尤其對男性學(xué)員而言，不少人認為學(xué)C1是“掌握核心駕駛技能”的體現(xiàn)，這種心理因素促使他們主動選擇C1；另一方面，身邊親友的經(jīng)驗分享也起到引導(dǎo)作用，若親戚朋友普遍推薦考C1，學(xué)員往往會更傾向于跟隨選擇。此外，實用性考慮是關(guān)鍵——C1駕照可覆蓋C2、C3、C4等車型，無論是日常家用還是應(yīng)對特殊場景（如駕駛小型貨車）都更具靈活性，而C2僅能駕駛小型自動擋汽車，應(yīng)用范圍相對狹窄。

從駕駛安全與技能培養(yǎng)的角度，手動擋的操作特性也被部分人視為優(yōu)勢。手動擋車輛配備離合器，在起步、換擋時需手腳協(xié)同，這種操作邏輯能有效降低“油門當(dāng)剎車”的失誤概率，安全性更受認可。同時，手動擋操作涉及離合、換擋等復(fù)雜步驟，學(xué)員在練習(xí)過程中能更深入理解汽車的機械結(jié)構(gòu)與動力傳遞原理，例如通過控制離合半聯(lián)動實現(xiàn)平穩(wěn)起步，通過換擋時機的選擇優(yōu)化油耗，這些技能的掌握被認為能提升駕駛的精細化程度與應(yīng)急處理能力。相比之下，C2操作簡便、很少熄火，但也被部分人認為“缺乏駕駛樂趣”，難以鍛煉全面的駕駛技能。

綜合來看，駕校鼓勵考C1是市場需求、運營成本、傳統(tǒng)認知與實用價值等多方面因素交織的結(jié)果。無論是駕?；诔杀九c資源的考量，還是學(xué)員出于經(jīng)濟、觀念與實用性的選擇，都共同指向C1駕照的普及性。盡管自動擋車型在日常駕駛中愈發(fā)常見，但C1駕照的廣泛適用性與技能培養(yǎng)價值，仍使其在駕校培訓(xùn)體系中占據(jù)重要地位。