剎車油超過推薦公里數(shù)未更換，會直接影響剎車系統(tǒng)的正常工作，甚至可能引發(fā)安全隱患。

具體來說，剎車油具有吸濕性，長期使用會吸收空氣中的水分，導(dǎo)致沸點降低，在剎車過程中容易產(chǎn)生氣泡，使剎車變軟、制動力下降，嚴(yán)重時可能出現(xiàn)剎車失靈的危險情況。同時，剎車油會因混入剎車分泵活塞磨損物等雜質(zhì)而變黑，不僅會降低力量傳遞能力，還會腐蝕剎車管路、分泵活塞和密封圈，造成分泵卡死、漏油等故障，大幅增加維修成本。例如，有車輛行駛18萬公里未換剎車油，出現(xiàn)剎車踏板前半段空、剎車力弱的問題，換油后性能才得以恢復(fù)。此外，即使未到推薦公里數(shù)，若使用時間超過兩年或檢測發(fā)現(xiàn)含水量超過3%，也應(yīng)及時更換，不能僅依賴?yán)锍虜?shù)或自身剎車感受來判斷，畢竟剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定與行車安全息息相關(guān)。

具體來說，剎車油具有吸濕性，長期使用會吸收空氣中的水分，導(dǎo)致沸點降低，在剎車過程中容易產(chǎn)生氣泡，使剎車變軟、制動力下降，嚴(yán)重時可能出現(xiàn)剎車失靈的危險情況。同時，剎車油會因混入剎車分泵活塞磨損物等雜質(zhì)而變黑，不僅會降低力量傳遞能力，還會腐蝕剎車管路、分泵活塞和密封圈，造成分泵卡死、漏油等故障，大幅增加維修成本。例如，有車輛行駛18萬公里未換剎車油，出現(xiàn)剎車踏板前半段空、剎車力弱的問題，換油后性能才得以恢復(fù)。此外，即使未到推薦公里數(shù)，若使用時間超過兩年或檢測發(fā)現(xiàn)含水量超過3%，也應(yīng)及時更換，不能僅依賴?yán)锍虜?shù)或自身剎車感受來判斷，畢竟剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定與行車安全息息相關(guān)。

剎車油的變質(zhì)是一個漸進過程，很多車主可能初期感受不到明顯變化，直到問題積累到一定程度才會察覺。比如車輛行駛6萬公里以上時，分泵處最先放出的剎車油往往會變黑，這正是內(nèi)部雜質(zhì)堆積的直觀表現(xiàn)。長期不更換的剎車油，雜質(zhì)會隨著剎車系統(tǒng)的運作在管路內(nèi)循環(huán)，逐漸磨損剎車分泵活塞和密封圈，導(dǎo)致分泵卡死，此時不僅需要更換剎車油，還可能需要維修或更換分泵，維修成本會顯著增加。

除了里程數(shù)，時間也是判斷剎車油是否需要更換的關(guān)鍵因素。即使車輛行駛里程較少，但使用時間超過兩年，剎車油也可能因吸濕性導(dǎo)致含水量超標(biāo)。含水量超標(biāo)的剎車油在高溫環(huán)境下容易產(chǎn)生氣泡，氣泡會阻斷剎車系統(tǒng)的油壓傳遞，導(dǎo)致剎車失靈，這種情況在頻繁剎車的山路或長下坡路段尤為危險。同時，水分還會腐蝕剎車管路和泵體，造成漏油，進一步影響剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

剎車油超過推薦公里數(shù)未更換的影響不容忽視，它不僅會降低剎車性能，還可能引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，增加不必要的維修成本。因此，車主應(yīng)定期檢查剎車油的狀態(tài)，按照車輛說明書的推薦周期或每兩年更換一次，確保剎車系統(tǒng)的正常運作，保障行車安全。