如果在高速免費結(jié)束前上高速、下高速時已進入收費時段，是否需要交全程費用，需根據(jù)具體情況判斷：若免費時段內(nèi)上高速、收費時段下高速，需交全程費用；若收費時段內(nèi)上高速、免費時段下高速，則無需交費。

這一規(guī)則的核心判定標(biāo)準(zhǔn)是車輛駛離高速公路出口收費車道的時間——免費政策以“下高速時間”為準(zhǔn)，與上高速時間無關(guān)。例如，若免費時段截止到24時，車輛在23時（免費結(jié)束前）上高速、24時10分（收費時段）下高速，因下高速時間已超出免費期，需按全程收費；但如果車輛在收費時段上高速、免費時段下高速，即便上高速時仍需領(lǐng)卡，下高速時也可憑卡免費通行。此外，該政策僅針對7座及以下小客車，普通公路則以通過收費站的時間為準(zhǔn)。若臨近免費結(jié)束，建議提前在免費時段內(nèi)就近下高速，再重新駛?cè)耄@樣僅需繳納重新上高速后的路段費用，能更劃算地規(guī)劃行程。

這一規(guī)則的核心判定標(biāo)準(zhǔn)是車輛駛離高速公路出口收費車道的時間——免費政策以“下高速時間”為準(zhǔn)，與上高速時間無關(guān)。例如，若免費時段截止到24時，車輛在23時（免費結(jié)束前）上高速、24時10分（收費時段）下高速，因下高速時間已超出免費期，需按全程收費；但如果車輛在收費時段上高速、免費時段下高速，即便上高速時仍需領(lǐng)卡，下高速時也可憑卡免費通行。此外，該政策僅針對7座及以下小客車，普通公路則以通過收費站的時間為準(zhǔn)。若臨近免費結(jié)束，建議提前在免費時段內(nèi)就近下高速，再重新駛?cè)?，這樣僅需繳納重新上高速后的路段費用，能更劃算地規(guī)劃行程。

需要注意的是，免費政策的適用范圍有明確限定，僅針對7座及以下的小客車，其他類型車輛如貨車、8座及以上客車等并不在免費范圍內(nèi)，需按正常收費標(biāo)準(zhǔn)繳納費用。這一細(xì)節(jié)常被部分車主忽略，導(dǎo)致出行前未做好費用規(guī)劃。而普通公路與高速公路的判定規(guī)則存在差異，普通公路以車輛通過收費站的時間為準(zhǔn)，若通過時處于免費期則免費，反之則收費，與高速公路“下高速時間”的判定邏輯形成區(qū)分，車主在混合路況出行時需特別留意。

面對免費時段即將結(jié)束的情況，車主可采取更靈活的通行策略降低費用。比如在免費期結(jié)束前，提前規(guī)劃路線，選擇就近的高速出口駛離，這樣能免去該出口之前的高速費用；隨后重新駛?cè)敫咚俟罚幢愦藭r已進入收費時段，也只需支付重新上高速后剩余路段的費用。這種分段通行的方式，能有效減少不必要的支出，尤其適合長途自駕且臨近免費結(jié)束的場景。

綜上所述，高速免費通行的判定核心是下高速時間，車主需根據(jù)自身行程合理規(guī)劃上下高速的節(jié)點。若免費時段上高速、收費時段下高速，需繳納全程費用；若臨近免費結(jié)束，可通過“提前下高速再重新駛?cè)搿钡姆绞椒侄卫U費，以節(jié)省成本。掌握這些規(guī)則，能讓高速出行更省心、更經(jīng)濟。