2023年通過性表現(xiàn)突出的轎車推薦中，東風(fēng)標(biāo)致408X與2025款領(lǐng)克Z20是兼具實(shí)用性與場(chǎng)景適配性的代表車型。東風(fēng)標(biāo)致408X作為跨界風(fēng)格中型車，以1480mm車身高度與獨(dú)特的底盤調(diào)校賦予了轎車少有的通過能力，配合插電混動(dòng)與1.2T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的多元?jiǎng)恿x擇，既能滿足城市通勤的經(jīng)濟(jì)性，也能應(yīng)對(duì)郊外非鋪裝路面的輕度挑戰(zhàn)；而2025款領(lǐng)克Z20則以硬核參數(shù)刷新了緊湊型車的通過性標(biāo)準(zhǔn)，全系187-191mm的最小離地間隙、18°接近角與21°離去角，搭配麥弗遜前懸+五連桿后懸的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，讓它在坑洼路段、減速帶或輕度越野場(chǎng)景中更從容，加上300kW超快充與530km續(xù)航的補(bǔ)能效率，以及540度全景影像+透明底盤的安全輔助，完美適配“城市通勤+近郊撒野”的雙重需求，10.99-15.09萬的指導(dǎo)價(jià)也讓其在同價(jià)位車型中具備差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

若偏好燃油動(dòng)力，長安逸達(dá)與MG7同樣值得關(guān)注。長安逸達(dá)依托方舟架構(gòu)打造，通過優(yōu)化寬高比、輪寬比等體態(tài)設(shè)計(jì)，在保證轎車低趴姿態(tài)的同時(shí)，也兼顧了一定的通過性，其車身尺寸達(dá)到4770*1840*1440（1450）mm，搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平順且高效，預(yù)計(jì)11-13萬元的售價(jià)也貼合大眾消費(fèi)需求。MG7作為MG黑標(biāo)的首款車型，基于珠峰架構(gòu)打造，車身尺寸4884/1889/1447mm，軸距2778mm，搭載2.0T+9AT動(dòng)力組合，不僅動(dòng)力儲(chǔ)備充足，底盤調(diào)校也偏向運(yùn)動(dòng)與穩(wěn)定，面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)能提供較好的支撐性，滿足用戶對(duì)操控與通過性的雙重期待。

東風(fēng)標(biāo)致408X的跨界風(fēng)格在中型車中較為獨(dú)特，1480mm的車身高度與2790mm的軸距，既保證了車內(nèi)空間的寬敞，也為通過性提供了基礎(chǔ)，其提供的插電式混動(dòng)與1.2T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，能適配不同用戶的動(dòng)力偏好，無論是城市通勤還是郊外短途出行，都能應(yīng)對(duì)自如。全新起亞K3作為中期改款車型，外觀更顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，4666*1780*1450mm的尺寸與2700mm軸距，配合1.4T+7DCT和1.5L+CVT的動(dòng)力組合，在保持燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，底盤的通過性也經(jīng)過優(yōu)化，能輕松通過日常遇到的坑洼或減速帶，滿足家庭用戶的多場(chǎng)景使用需求。

綜合來看，2023年這些通過性突出的轎車，無論是燃油車型還是新能源車型，都在各自的細(xì)分市場(chǎng)中展現(xiàn)了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它們或通過硬核參數(shù)強(qiáng)化通過能力，或依托架構(gòu)設(shè)計(jì)兼顧操控與實(shí)用，或憑借跨界風(fēng)格拓展使用場(chǎng)景，用戶可根據(jù)自身的預(yù)算、動(dòng)力偏好以及實(shí)際使用場(chǎng)景進(jìn)行選擇，既能滿足日常通勤的便捷，也能為郊外出行增添更多可能。