2022年新交規(guī)下，闖黃燈和闖紅燈的處罰存在區(qū)別，并非完全等同。

從行為定義來(lái)看，闖紅燈是紅燈亮起時(shí)車(chē)輛越過(guò)停止線(xiàn)并繼續(xù)行駛的明確違法行為，處罰標(biāo)準(zhǔn)為全國(guó)統(tǒng)一的扣6分、罰款200元；而闖黃燈的核心判定在于“黃燈亮起時(shí)車(chē)輛是否已越過(guò)停止線(xiàn)”——若已過(guò)線(xiàn)可繼續(xù)通行，未過(guò)線(xiàn)卻加速搶行則屬違法，但處罰并非“一刀切”：部分地區(qū)因技術(shù)認(rèn)定或執(zhí)行細(xì)則差異，暫未對(duì)闖黃燈直接扣分罰款，僅在引發(fā)事故時(shí)追究責(zé)任；部分地區(qū)則參照闖紅燈標(biāo)準(zhǔn)（扣6分、罰200元）處罰。兩者的本質(zhì)差異還體現(xiàn)在信號(hào)燈的功能定位上：紅燈是絕對(duì)禁止通行的指令，黃燈則是“警示過(guò)渡”，目的是清空路口、提示信號(hào)即將切換，因此闖黃燈的處罰更依賴(lài)實(shí)際場(chǎng)景判定，而闖紅燈的處罰具有明確性和統(tǒng)一性。

從行為定義來(lái)看，闖紅燈是紅燈亮起時(shí)車(chē)輛越過(guò)停止線(xiàn)并繼續(xù)行駛的明確違法行為，處罰標(biāo)準(zhǔn)為全國(guó)統(tǒng)一的扣6分、罰款200元；而闖黃燈的核心判定在于“黃燈亮起時(shí)車(chē)輛是否已越過(guò)停止線(xiàn)”——若已過(guò)線(xiàn)可繼續(xù)通行，未過(guò)線(xiàn)卻加速搶行則屬違法，但處罰并非“一刀切”：部分地區(qū)因技術(shù)認(rèn)定或執(zhí)行細(xì)則差異，暫未對(duì)闖黃燈直接扣分罰款，僅在引發(fā)事故時(shí)追究責(zé)任；部分地區(qū)則參照闖紅燈標(biāo)準(zhǔn)（扣6分、罰200元）處罰。兩者的本質(zhì)差異還體現(xiàn)在信號(hào)燈的功能定位上：紅燈是絕對(duì)禁止通行的指令，黃燈則是“警示過(guò)渡”，目的是清空路口、提示信號(hào)即將切換，因此闖黃燈的處罰更依賴(lài)實(shí)際場(chǎng)景判定，而闖紅燈的處罰具有明確性和統(tǒng)一性。

從法律依據(jù)與執(zhí)行細(xì)節(jié)來(lái)看，闖黃燈的處理需結(jié)合《道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定：黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛可繼續(xù)通行，未越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛應(yīng)停車(chē)等待。若未過(guò)線(xiàn)卻強(qiáng)行加速通過(guò)，理論上屬于“不按交通信號(hào)燈指示通行”，但實(shí)際處罰存在地區(qū)差異。例如，部分城市因電子監(jiān)控設(shè)備對(duì)“黃燈搶行”的識(shí)別精度有限，暫未將其納入常規(guī)扣分處罰；但在交通流量大、事故高發(fā)的路口，交警會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控或執(zhí)法記錄，對(duì)明顯的闖黃燈行為按“違反信號(hào)燈指示”處以罰款200元、記6分。相比之下，闖紅燈的判定標(biāo)準(zhǔn)更為清晰：只要紅燈亮起時(shí)車(chē)輛越過(guò)停止線(xiàn)并繼續(xù)行駛，無(wú)論是否引發(fā)事故，均會(huì)被電子眼抓拍并直接處罰，不存在“酌情處理”的空間。

從安全風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任認(rèn)定角度，兩者的區(qū)別同樣顯著。闖紅燈是對(duì)“禁止通行”信號(hào)的直接無(wú)視，車(chē)輛強(qiáng)行通過(guò)路口時(shí)，與橫向車(chē)道正常通行的車(chē)輛或行人發(fā)生碰撞的概率極高，一旦引發(fā)事故，闖紅燈方需承擔(dān)全部或主要責(zé)任。而闖黃燈的風(fēng)險(xiǎn)在于“搶行”行為本身：黃燈亮起時(shí)，路口可能仍有其他方向的車(chē)輛或行人未完全清空，此時(shí)加速通過(guò)易導(dǎo)致急剎、追尾或側(cè)面碰撞。若因闖黃燈引發(fā)事故，即使未被扣分罰款，闖黃燈方也需根據(jù)事故情節(jié)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任——例如，與已過(guò)線(xiàn)的前車(chē)追尾，闖黃燈方需負(fù)全責(zé)；與橫向車(chē)道正常啟動(dòng)的車(chē)輛碰撞，則需根據(jù)雙方通行優(yōu)先級(jí)劃分責(zé)任。此外，黃燈亮起時(shí)若車(chē)輛已過(guò)線(xiàn)卻倒車(chē)后退，不僅會(huì)影響路口通行效率，還可能與后車(chē)發(fā)生碰撞，此時(shí)倒車(chē)方需承擔(dān)全部責(zé)任，這也是闖黃燈場(chǎng)景中容易被忽視的細(xì)節(jié)。

無(wú)論是闖紅燈還是闖黃燈，本質(zhì)都是對(duì)交通信號(hào)燈的違反，都會(huì)給道路安全帶來(lái)隱患。駕駛員在遇到信號(hào)燈變化時(shí)，應(yīng)提前減速觀察，黃燈亮起時(shí)若未過(guò)線(xiàn)，需平穩(wěn)停車(chē)等待綠燈；若已過(guò)線(xiàn)，則保持勻速通過(guò)，避免急剎或倒車(chē)。遵守信號(hào)燈指示不僅是避免處罰的前提，更是保障自身與他人安全的關(guān)鍵，只有每一位交通參與者都敬畏規(guī)則，才能讓路口通行更有序、更安全。