比亞迪仰望U9的預(yù)售價(jià)目前并無(wú)官方公開信息，其正式售價(jià)經(jīng)歷過(guò)一次調(diào)整，當(dāng)前2024款標(biāo)準(zhǔn)版官方指導(dǎo)價(jià)為180萬(wàn)元。作為比亞迪高端品牌“仰望”旗下的核心超跑車型，這一價(jià)格的確定與調(diào)整，是其技術(shù)價(jià)值與品牌定位的直接體現(xiàn)——從最初的168萬(wàn)元到如今的180萬(wàn)元，價(jià)格變動(dòng)的背后，是對(duì)其搭載的四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（總功率960kW、1305馬力）、2.36秒破百的極致性能、500kW超充技術(shù)（10分鐘補(bǔ)能30%-80%）等核心技術(shù)價(jià)值的再次確認(rèn)。而即將推出的2025款Xtreme車型，雖價(jià)格暫未公布，但其動(dòng)力性能（總功率2220kW、3018馬力）與最高車速（350km/h）的大幅升級(jí)，也預(yù)示著其正式售價(jià)將進(jìn)一步匹配更強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，共同錨定中國(guó)品牌純電超跑的高端市場(chǎng)定位。

從技術(shù)配置來(lái)看，仰望U9的定價(jià)并非憑空設(shè)定，而是與其硬核的產(chǎn)品力深度綁定。作為一款純電超跑，它搭載了四電機(jī)獨(dú)立控制系統(tǒng)，能精準(zhǔn)分配每個(gè)車輪的扭矩，配合雙橫臂前懸與多連桿后懸的組合，以及可調(diào)節(jié)的空氣懸掛，既保證了賽道上的極致操控，又兼顧了日常駕駛的舒適性。在補(bǔ)能方面，500kW的超充技術(shù)讓車輛從30%充至80%僅需約10分鐘，極大緩解了純電車型的續(xù)航焦慮，這一技術(shù)在超跑領(lǐng)域也屬領(lǐng)先水平。

安全與智能配置上，仰望U9同樣誠(chéng)意滿滿。它配備了仰望Pilot L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含540度全景影像、車道保持、主動(dòng)剎車等功能，為駕駛提供多維度保障；DiLink車機(jī)系統(tǒng)搭配MINI LED中控屏，支持FOTA升級(jí)，能持續(xù)優(yōu)化用戶的智能體驗(yàn)。此外，四活塞陶瓷通風(fēng)盤剎、10氣囊等安全配置，也讓這款性能猛獸在安全層面毫不妥協(xié)。

在用戶體驗(yàn)層面，仰望U9注重細(xì)節(jié)與質(zhì)感的平衡。2門2座的硬頂跑車設(shè)計(jì)，搭配蝴蝶門、電動(dòng)擾流板等元素，極具視覺(jué)沖擊力；丹拿音響、127色氛圍燈以及前排座椅的加熱、通風(fēng)、按摩功能，讓座艙既運(yùn)動(dòng)又舒適。同時(shí)，豐富的外觀與內(nèi)飾配色選擇，也滿足了用戶對(duì)個(gè)性化的需求。

綜合來(lái)看，仰望U9的正式售價(jià)是其技術(shù)價(jià)值、產(chǎn)品定位與用戶體驗(yàn)的綜合體現(xiàn)。從168萬(wàn)元到180萬(wàn)元的調(diào)整，是對(duì)其核心技術(shù)升級(jí)與市場(chǎng)定位的再次明確，而未公布價(jià)格的2025款Xtreme車型，則進(jìn)一步展現(xiàn)了比亞迪在高端純電超跑領(lǐng)域的技術(shù)野心。這款車型不僅填補(bǔ)了中國(guó)品牌在該領(lǐng)域的空白，也為全球超跑市場(chǎng)注入了新的活力。