目前國內一線城市中已無允許國四車輛遷入的城市，北京、上海、廣州、深圳等均明確要求新遷入車輛需符合國五或以上排放標準。這一政策源于一線城市對空氣質量管控的嚴格要求，通過提高遷入車輛的環(huán)保門檻，助力區(qū)域大氣污染治理與綠色交通體系構建。若車主計劃跨省遷入國四車輛，需避開上述限制區(qū)域，轉向政策更為寬松的中小城市或農(nóng)村地區(qū)，同時提前咨詢遷入地車管所，確認車輛手續(xù)、車況等是否符合當?shù)鼐唧w規(guī)定，避免因政策細節(jié)差異導致遷入受阻。

從政策覆蓋范圍來看，國四車輛的遷入限制主要集中在三大經(jīng)濟圈的核心區(qū)域。京津冀地區(qū)的北京、天津、河北全域，江浙滬地區(qū)的上海、江蘇、浙江三省，以及珠三角的廣州、深圳、珠海、佛山、江門、肇慶、惠州、東莞、中山這15座城市，均已將國四車輛排除在遷入名單之外。這些區(qū)域作為國內經(jīng)濟與人口的密集地帶，對機動車排放的管控標準與一線城市保持同步，旨在通過統(tǒng)一的環(huán)保門檻，推動區(qū)域內交通排放的協(xié)同治理。

在限制區(qū)域之外，全國多數(shù)中小城市和欠發(fā)達地區(qū)仍對國四車輛持開放態(tài)度。以中部省份為例，湖南省內除長株潭核心區(qū)外，常德、郴州、懷化、婁底、湘潭、湘西、益陽、邵陽、永州等地均允許國四車輛遷入；安徽省的阜陽、亳州等城市也未對國四車輛設限。西部及東北地區(qū)的政策更為寬松，內蒙古自治區(qū)、青海省、寧夏回族自治區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)等省份，以及黑龍江、吉林的部分非省會城市，國四車輛均可正常辦理遷入手續(xù)。此外，香港和臺灣地區(qū)也未對國四車輛的遷入設置額外障礙。

需要注意的是，國四車輛的遷入并非“一刀切”的開放政策。部分城市雖未明確限制國四標準，但可能對車輛的實際狀況有附加要求。例如，部分地區(qū)要求車輛需為非黃標車，且需通過當?shù)剀嚬芩奈矚鈾z測；部分城市對車齡、里程數(shù)有隱性限制，超過一定年限的老舊國四車可能無法遷入。因此，車主在辦理遷入前，務必通過遷入地車管所官網(wǎng)或電話咨詢最新政策，同時準備好車輛登記證書、行駛證、交強險保單等全套手續(xù)，確保車況符合當?shù)匾蟆?/p>

綜合來看，國四車輛的遷入空間主要集中在非核心經(jīng)濟圈的中小城市與偏遠地區(qū)。這些區(qū)域通過相對寬松的政策，既滿足了當?shù)鼐用竦挠密囆枨?，也為存量國四車輛提供了流通渠道。車主在跨區(qū)域遷移車輛時，需精準識別政策邊界，提前做好信息核查與手續(xù)準備，才能順利完成車輛的異地落戶流程。