比亞迪DM-i和DM-p的保養(yǎng)成本差異不大，核心體現(xiàn)在單次保養(yǎng)費用的小幅差距與長期累積的溫和差值上。從具體保養(yǎng)項目來看，DM-p因動力性能更強、驅(qū)動形式更復(fù)雜（部分車型為四驅(qū)），每2萬公里會比DM-i多一項制動系統(tǒng)深度檢查，大保養(yǎng)時也需額外進行制動磨損評估，這是兩者保養(yǎng)內(nèi)容的主要區(qū)別；費用方面，無論是基礎(chǔ)小保養(yǎng)、2萬公里中保養(yǎng)還是6萬公里大保養(yǎng)，DM-p的單次費用僅比DM-i高50至100元，比如單次基礎(chǔ)保養(yǎng)DM-i約450元、DM-p約500元，6萬公里大保養(yǎng)DM-i約1800元、DM-p約1900元。若按每年行駛2萬公里計算，前6萬公里內(nèi)DM-i的保養(yǎng)總成本約3650元，DM-p約3850元，長期使用下來的成本差距處于合理范圍，不會給車主帶來明顯的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)差異。

從保養(yǎng)周期來看，DM-i與DM-p保持一致的官方標(biāo)準(zhǔn)，均為1萬公里或12個月（以先到者為準(zhǔn)），且新車首保免費，首保項目為5000公里/6個月更換機油、機濾并進行基礎(chǔ)檢測，這一統(tǒng)一的周期設(shè)定讓車主無需因動力版本差異調(diào)整保養(yǎng)節(jié)奏。不過，兩者的核心差異源于動力系統(tǒng)的硬件特性：DM-p搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速濕式雙離合變速箱，部分車型采用四驅(qū)布局，對制動系統(tǒng)的負(fù)荷更高，因此在2萬公里中保養(yǎng)和大保養(yǎng)時增加了制動相關(guān)的深度檢查項目；而DM-i采用1.5T米勒循環(huán)發(fā)動機與E-CVT無級變速器，兩驅(qū)布局的制動壓力相對較低，保養(yǎng)項目更聚焦基礎(chǔ)維護。

在年均綜合成本方面，DM-i的優(yōu)勢更為明顯。參考官方數(shù)據(jù)，DM-i年均用車成本（含油費與保養(yǎng)）約7600元，比DM-p低40%左右，這一差距主要來自油耗差異，但保養(yǎng)成本的小幅累加也起到了輔助作用。以6萬公里周期為例，DM-i的保養(yǎng)總成本比DM-p少200元，雖然單次差距不大，但結(jié)合更長的用車周期，長期累積的差值會逐漸顯現(xiàn)。不過，這種差異并不會對車主的選擇造成決定性影響，更多是根據(jù)動力需求偏好做出的權(quán)衡。

對于車主而言，合理規(guī)劃保養(yǎng)項目可進一步優(yōu)化成本。在質(zhì)保期內(nèi)，核心的發(fā)動機、變速箱、三電系統(tǒng)等項目建議前往4S店，以確保享受官方質(zhì)保服務(wù)；而空氣濾芯、空調(diào)濾芯等易損件，若車主具備一定動手能力，可選擇符合規(guī)格的第三方配件自行更換，能節(jié)省部分費用。此外，無論是DM-i還是DM-p，基礎(chǔ)保養(yǎng)的機油、機濾等耗材規(guī)格統(tǒng)一，車主無需擔(dān)心因版本不同導(dǎo)致配件采購困難。

綜合來看，比亞迪DM-i與DM-p的保養(yǎng)成本差異處于可控范圍，核心源于動力系統(tǒng)帶來的保養(yǎng)項目細(xì)微調(diào)整，而非技術(shù)層面的本質(zhì)區(qū)別。對于注重經(jīng)濟性的用戶，DM-i的低保養(yǎng)成本與低油耗更具吸引力；對于追求強勁動力的用戶，DM-p增加的保養(yǎng)費用則是為性能體驗付出的合理代價。兩者的保養(yǎng)體系均基于比亞迪統(tǒng)一的售后標(biāo)準(zhǔn)，確保了服務(wù)的一致性與可靠性，車主可根據(jù)自身需求放心選擇。