**東風奕派首搭自研半固態(tài)電池，續(xù)航破千公里下半年交付**

【技術(shù)突破與市場定位】

東風汽車旗下高端新能源品牌奕派即將于2026年9月量產(chǎn)首款搭載自研混合固液電池的車型，CLTC工況續(xù)航突破1000公里，瞄準20-30萬元中高端市場。該電池能量密度達350Wh/kg，較傳統(tǒng)液態(tài)電池提升50%，支持12分鐘快充500公里，并在-30℃極寒環(huán)境下保持72%能量效率，徹底解決電動車冬季續(xù)航縮水痛點。

【產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與量產(chǎn)保障】

技術(shù)層面，東風聯(lián)合中創(chuàng)新航、湖北東昱欣晟及寧德時代構(gòu)建研發(fā)體系，采用聚合物復(fù)合電解質(zhì)路線，兼顧安全性與成本優(yōu)勢。電池通過107℃熱箱測試及針刺實驗，熱失控防護時間延長至2小時，遠超行業(yè)標準。產(chǎn)能方面，中創(chuàng)新航信陽51GWh超級工廠將于10月投產(chǎn)，為規(guī)?；桓短峁┲?。

【行業(yè)競爭與用戶價值】

在2026年固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化元年中，東風奕派以差異化技術(shù)路徑搶占先機。其半固態(tài)電池包成本較2023年下降50%，通過5萬輛年銷目標進一步攤薄成本，預(yù)計2028年逼近液態(tài)電池價格。對比競品，奕派以“三電終身質(zhì)保”和家庭出行場景為核心賣點，填補中端市場高續(xù)航車型空白。

【未來展望】

隨著9月交付節(jié)點臨近，東風奕派將推動固態(tài)電池技術(shù)從實驗室向大眾市場跨越。這一進程不僅驗證了中國車企在核心三電領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，更為行業(yè)提供了“技術(shù)-規(guī)模-成本”正向循環(huán)的產(chǎn)業(yè)化范本。