**保時捷設(shè)計掌門換帥：毛邁恪離任，邁凱倫前設(shè)計官接棒**

在保時捷全面加速電動化轉(zhuǎn)型與品牌革新的關(guān)鍵節(jié)點，其設(shè)計部門迎來重大人事變動。1月28日，保時捷官方宣布，執(zhí)掌設(shè)計部門逾二十年的毛邁?。∕ichael Mauer）將于2月1日正式離任，接替者為英國跑車制造商邁凱倫前首席設(shè)計官托比亞斯·蘇爾曼（Tobias Sühlmann）。這一調(diào)整被視為保時捷在設(shè)計語言與未來產(chǎn)品戰(zhàn)略上的重要轉(zhuǎn)折。

**設(shè)計靈魂人物的謝幕與傳承**

毛邁恪自2004年加入保時捷以來，主導(dǎo)了包括918 Spyder、Taycan及純電動Macan等標(biāo)志性車型的設(shè)計，其“克勞迪婭·希弗悖論”（在完美中融入不和諧元素以增強(qiáng)魅力）的設(shè)計哲學(xué)，成為保時捷現(xiàn)代美學(xué)的核心。2024年新加坡純電動Macan全球首秀中，毛邁恪與CEO奧博穆同臺，展現(xiàn)了品牌電動化與經(jīng)典設(shè)計的融合。然而，隨著保時捷電動化進(jìn)程加速，設(shè)計團(tuán)隊亟需注入新思維以應(yīng)對智能化與可持續(xù)材料的挑戰(zhàn)。

**蘇爾曼的挑戰(zhàn)：平衡傳統(tǒng)與顛覆**

新任設(shè)計總監(jiān)蘇爾曼的履歷頗具看點。其在邁凱倫期間主導(dǎo)了Artura混動超跑與Ultimate Series系列的設(shè)計，強(qiáng)調(diào)“技術(shù)驅(qū)動美學(xué)”的理念。行業(yè)分析指出，蘇爾曼需解決兩大核心命題：一是延續(xù)保時捷911等經(jīng)典車型的基因，二是為電動化產(chǎn)品線（如即將推出的純電718）構(gòu)建更具未來感的視覺語言。此外，保時捷近期提出的“雙E路線”（電動車與eFuels并行）戰(zhàn)略，要求設(shè)計團(tuán)隊在空氣動力學(xué)與能源效率之間找到新平衡點。

**換帥背后的品牌轉(zhuǎn)型深意**

此次人事變動與保時捷高層更迭形成呼應(yīng)。2026年1月，技術(shù)派CEO邁克爾·萊特斯（Michael Leiters）接替奧博穆，其上任后明確將“電動化節(jié)奏校準(zhǔn)”與“成本優(yōu)化”列為優(yōu)先事項。設(shè)計部門的調(diào)整或為萊特斯戰(zhàn)略的延伸——通過引入外部人才打破固有思維，尤其在智能化座艙與輕量化材料應(yīng)用領(lǐng)域。值得關(guān)注的是，蘇爾曼與萊特斯均具備跨品牌（法拉利、邁凱倫）經(jīng)驗，這種“技術(shù)+設(shè)計”的雙重背景組合，或為保時捷應(yīng)對特斯拉及中國新勢力的競爭提供差異化籌碼。

**未來展望：設(shè)計如何定義電動時代的保時捷？**

保時捷監(jiān)事會主席沃爾夫?qū)けr捷曾強(qiáng)調(diào)：“設(shè)計是品牌情感的終極載體。”在電動化浪潮中，蘇爾曼面臨的不僅是線條與曲面的革新，更需通過設(shè)計傳遞保時捷“性能與可持續(xù)并存”的新價值觀。隨著2026年純電718的發(fā)布臨近，這位新掌門的首秀將成為觀察保時捷未來十年設(shè)計風(fēng)向的關(guān)鍵窗口。