當(dāng)購車發(fā)票價(jià)格低于國家規(guī)定的最低計(jì)稅價(jià)格時(shí)，需以最低計(jì)稅價(jià)格作為購置稅的計(jì)稅依據(jù)。這一規(guī)定源于《車輛購置稅法》及相關(guān)法規(guī)的明確要求，旨在通過稅務(wù)機(jī)關(guān)定期核定（每兩個(gè)月更新一次）的最低計(jì)稅價(jià)格，避免因發(fā)票價(jià)格異常偏低導(dǎo)致的稅收流失，保障稅收公平與合規(guī)。購置稅的常規(guī)計(jì)算公式為“購車價(jià)格÷(1+13%增值稅稅率)×10%購置稅率”，但當(dāng)發(fā)票價(jià)格低于最低計(jì)稅價(jià)格且無正當(dāng)理由時(shí)，計(jì)稅邏輯將調(diào)整為“最低計(jì)稅價(jià)格×10%購置稅率”。此時(shí)購車人需向稅務(wù)機(jī)關(guān)提供購車相關(guān)證明文件，以說明發(fā)票價(jià)格的合理性；若無法提供合理解釋，稅務(wù)機(jī)關(guān)將直接按最低計(jì)稅價(jià)格征稅，確保稅款征收符合法定標(biāo)準(zhǔn)。

最低計(jì)稅價(jià)格的設(shè)定并非一成不變，國家稅務(wù)總局每兩個(gè)月會對其進(jìn)行一次重新核定，并通過車輛購置稅征收管理系統(tǒng)在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一實(shí)施。這一動態(tài)調(diào)整機(jī)制，能夠及時(shí)反映市場上各類車型的價(jià)格波動情況，確保最低計(jì)稅價(jià)格與實(shí)際市場行情保持合理銜接，既避免因價(jià)格長期僵化導(dǎo)致的稅收偏差，也為稅務(wù)機(jī)關(guān)的征管工作提供了精準(zhǔn)依據(jù)。對于購車人而言，在購車前可通過稅務(wù)機(jī)關(guān)官方渠道或?qū)I(yè)平臺查詢意向車型的最低計(jì)稅價(jià)格，提前了解潛在的購置稅成本，避免因?qū)φ卟皇煜ざa(chǎn)生誤解。

在實(shí)際操作中，計(jì)稅價(jià)格的認(rèn)定需遵循嚴(yán)格的規(guī)則。對于私人購買的燃油車，計(jì)稅價(jià)格通常為購車發(fā)票上不含增值稅的實(shí)際支付金額，但當(dāng)該金額低于最低計(jì)稅價(jià)格時(shí)，稅務(wù)機(jī)關(guān)將直接啟用最低計(jì)稅價(jià)格作為計(jì)稅依據(jù)。需要注意的是，這里的“不含增值稅”是指扣除13%增值稅后的價(jià)格，這與常規(guī)購置稅計(jì)算中“購車價(jià)格÷(1+13%)”的邏輯一致。而對于進(jìn)口燃油車，計(jì)稅價(jià)格還需額外包含關(guān)稅與消費(fèi)稅，其最低計(jì)稅價(jià)格的核定也會綜合考慮這些因素，確保不同類型車輛的稅收計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

若購車人對購置稅計(jì)算結(jié)果存在疑問，尤其是當(dāng)經(jīng)銷商提供的稅額與稅務(wù)機(jī)關(guān)核算結(jié)果有較大出入時(shí)，應(yīng)首先核實(shí)發(fā)票價(jià)格是否低于最低計(jì)稅價(jià)格，以及是否存在未提供合理解釋的情況。如果雙方無法就稅額達(dá)成一致，可能意味著存在潛在的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)建議及時(shí)向稅務(wù)機(jī)關(guān)咨詢或?qū)で髮I(yè)稅務(wù)顧問的幫助，通過正規(guī)渠道解決爭議，避免因信息不對稱或操作不當(dāng)導(dǎo)致不必要的損失。此外，新能源汽車在符合政策規(guī)定的情況下可享受免征購置稅優(yōu)惠，這類車輛的計(jì)稅價(jià)格認(rèn)定不受最低計(jì)稅價(jià)格的影響，購車人可關(guān)注相關(guān)政策細(xì)則，充分利用稅收優(yōu)惠。

綜上所述，最低計(jì)稅價(jià)格的存在是維護(hù)稅收公平的重要手段，購車人需理解并遵守這一規(guī)定。在購車過程中，應(yīng)確保發(fā)票價(jià)格真實(shí)合理，主動了解意向車型的最低計(jì)稅價(jià)格，遇到問題及時(shí)通過正規(guī)渠道溝通解決，以保障自身權(quán)益并確保稅務(wù)合規(guī)。