2019年車(chē)輛價(jià)格低于最低計(jì)稅價(jià)格時(shí)，若無(wú)正當(dāng)理由，將按國(guó)家稅務(wù)總局核定的最低計(jì)稅價(jià)格計(jì)算購(gòu)置稅。

這一規(guī)則源于車(chē)輛購(gòu)置稅“就高不就低”的計(jì)稅原則：稅務(wù)部門(mén)會(huì)依據(jù)車(chē)企提供的價(jià)格信息與市場(chǎng)平均交易價(jià)，為每款車(chē)型核定最低計(jì)稅價(jià)格。當(dāng)消費(fèi)者申報(bào)的購(gòu)車(chē)價(jià)（剔除增值稅后）低于該價(jià)格且無(wú)法說(shuō)明正當(dāng)理由時(shí)，計(jì)稅依據(jù)自動(dòng)切換為最低計(jì)稅價(jià)格，再乘以對(duì)應(yīng)稅率（1.6升及以下乘用車(chē)為7.5%，其余為10%）得出應(yīng)納稅額。最低計(jì)稅價(jià)格并非固定值，會(huì)隨市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)與新車(chē)型推出動(dòng)態(tài)調(diào)整，既保障了稅收公平，也避免了惡意低報(bào)價(jià)格的逃稅行為。

這一規(guī)則源于車(chē)輛購(gòu)置稅“就高不就低”的計(jì)稅原則：稅務(wù)部門(mén)會(huì)依據(jù)車(chē)企提供的價(jià)格信息與市場(chǎng)平均交易價(jià)，為每款車(chē)型核定最低計(jì)稅價(jià)格。當(dāng)消費(fèi)者申報(bào)的購(gòu)車(chē)價(jià)（剔除增值稅后）低于該價(jià)格且無(wú)法說(shuō)明正當(dāng)理由時(shí)，計(jì)稅依據(jù)自動(dòng)切換為最低計(jì)稅價(jià)格，再乘以對(duì)應(yīng)稅率（1.6升及以下乘用車(chē)為7.5%，其余為10%）得出應(yīng)納稅額。最低計(jì)稅價(jià)格并非固定值，會(huì)隨市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)與新車(chē)型推出動(dòng)態(tài)調(diào)整，既保障了稅收公平，也避免了惡意低報(bào)價(jià)格的逃稅行為。

具體計(jì)算時(shí)，需先明確計(jì)稅價(jià)格的構(gòu)成：消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛支付的全部?jī)r(jià)款與價(jià)外費(fèi)用（不含增值稅）為基礎(chǔ)申報(bào)價(jià)，若此價(jià)格低于最低計(jì)稅價(jià)格且無(wú)正當(dāng)理由（如車(chē)輛存在重大瑕疵、庫(kù)存超期等官方認(rèn)可的折價(jià)情況），則觸發(fā)最低計(jì)稅價(jià)格機(jī)制。例如某款1.6升以下乘用車(chē)，廠家指導(dǎo)價(jià)15萬(wàn)元，最低計(jì)稅價(jià)格核定為13萬(wàn)元，若消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)車(chē)價(jià)（不含稅）為12萬(wàn)元且無(wú)法提供正當(dāng)理由，稅務(wù)部門(mén)將按13萬(wàn)元×7.5%計(jì)算購(gòu)置稅，而非12萬(wàn)元×7.5%。這里的“正當(dāng)理由”需由納稅人主動(dòng)舉證，經(jīng)稅務(wù)機(jī)關(guān)核實(shí)后方可按實(shí)際申報(bào)價(jià)計(jì)稅。

最低計(jì)稅價(jià)格的核定邏輯具有嚴(yán)謹(jǐn)性：國(guó)家稅務(wù)總局會(huì)定期收集車(chē)企出廠價(jià)、進(jìn)口車(chē)到岸價(jià)等官方數(shù)據(jù)，并結(jié)合全國(guó)市場(chǎng)交易均價(jià)進(jìn)行綜合測(cè)算，確保其貼近真實(shí)市場(chǎng)價(jià)值。這一機(jī)制有效平衡了稅收征管與消費(fèi)者權(quán)益，既防止了通過(guò)低開(kāi)發(fā)票逃避稅款的行為，也避免了因市場(chǎng)短期促銷(xiāo)導(dǎo)致的計(jì)稅價(jià)格大幅波動(dòng)。對(duì)于消費(fèi)者而言，購(gòu)車(chē)前可通過(guò)稅務(wù)部門(mén)公示渠道查詢(xún)對(duì)應(yīng)車(chē)型的最低計(jì)稅價(jià)格，提前了解潛在的購(gòu)置稅成本，避免因價(jià)格認(rèn)知偏差產(chǎn)生糾紛。

從政策本質(zhì)來(lái)看，這一規(guī)定是車(chē)輛購(gòu)置稅從價(jià)定率計(jì)稅方式的補(bǔ)充完善。它以法律形式明確了計(jì)稅依據(jù)的優(yōu)先級(jí)，當(dāng)實(shí)際交易價(jià)與官方核定價(jià)出現(xiàn)偏差時(shí)，通過(guò)“無(wú)正當(dāng)理由則從高”的原則維護(hù)稅制嚴(yán)肅性。2019年作為購(gòu)置稅政策調(diào)整的重要節(jié)點(diǎn)（1.6升及以下排量稅率暫減至7.5%），最低計(jì)稅價(jià)格機(jī)制的落地進(jìn)一步規(guī)范了征管流程，確保不同購(gòu)車(chē)場(chǎng)景下的稅收公平性，為后續(xù)車(chē)輛購(gòu)置稅制度的法治化完善奠定了基礎(chǔ)。